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Pochi giorni alla chiusura delle iscrizioni alla 3° Ronde Val d’Orcia

Prova Speciale — Fri, 03 Feb 2012 08:19:46 +0000

Mancano pochi giorni alla chiusura delle iscrizioni alla 3° Ronde della Val d’Orcia organizzata dalla Scuderia Balestrero e dalla Radicofani Motorsport. La gara senese e’ valevole come terzo atto della seguitissima serie Challenge CSAI Raceday Ronde Terra oltre che per il Trofeo Rally AC Lucca, all’OpenRally ed a numerosi trofei monomarca.

Le iscrizioni alla 3° Ronde della Val d’Orcia chiuderanno lunedì 6 febbraio e già numerose sono le adesioni al terzo appuntamento del Challenge CSAI Raceday Terra che si svolgerà in terra senese avendo come epicentro il borgo medioevale di Radicofani già luogo conosciuto dagli appassionati delle quattro ruote fin dai tempi delle 1000 Miglia per poi passare al Rally Mondiale di Sanremo degli anni ottanta e di Campionato Italiano. Ma oltre all’aspetto sportivo Radicofani è anche stato un basilare crocevia della via Francigena essendo un punto strategico per arrivare a Roma tramite la Cassia, quindi sport e storia insieme per un evento a dir poco unico che per un fine settimana coinvolgerà tutto il territorio di Radicofani che diventerà la capitale degli appassionati delle quattro ruote e specialmente per gli amanti dello sterro. Una gara che è il risultato della passione della locale Radicofani Motorsport e dell’esperta scuderia Balestrero che insieme hanno formato una squadra competente ed apprezzata da tutti gli addetti ai lavori che gli ha consentito di essere all’interno del prestigioso Raceday che annovera le gare più blasonate su fondo sterrato della penisola. Sabato 11 febbraio vi sarà l’inizio vero e proprio della manifestazione con un programma piuttosto serrato infatti nella mattinata saranno effettuate le verifiche pre gara presso i locali della Scuola Elementare in Viale Matteotti dalle 08.30 alle 12.30 a queste seguiranno le verifiche tecniche che saranno invece ubicate presso la Zona Artigianale sulla Strada Provinciale 478 dalle 09.00 alle 13.00 , quindi sarà distribuito il radar per l’effettuazione delle ricognizioni del percorso che potranno essere effettuate dalle 10.30 alle 16.30

La sera alle ore 19.01, nella suggestiva Piazza S. Pietro di Radicofani, sarà data la partenza della prima vettura facendo così da passerella e presentazione di tutti gli equipaggi prima della lunga sosta notturna prevista nella Zona Industriale della Val di Paglia. La gara vera e propria inizierà quindi domenica 12 febbraio alle 07.31 con la disputa dei quattro passaggi della Prova Speciale denominata Radicofani di Km. 11,28. Ad ogni passaggio in prova seguirà un riordino ed il parco assistenza nella Zona Industriale della Val di Paglia dove i conduttori, le vetture e i team potranno essere osservati a lavoro; infine arrivo conclusivo a Radicofani nella piazza San Pietro alle 16.30 con Parco Chiuso presso gli Impianti Sportivi. Premiazione alle ore 19.00 presso il Teatro Comunale in Via della Ripa. In tutto la manifestazione avrà un chilometraggio globale di Km. 223,50 di cui Km. 45,12 di tratti cronometrati decisamente una percentuale piuttosto alta visti gli standard utilizzati in manifestazioni simili.

La base logistica della gara sarà il Palazzo Comunale di Radicofani che ospiterà la Direzione Gara, Segreteria, Sala Classifiche e Sala Stampa a dimostrazione della fattiva collaborazione dell’amministrazione comunale che ha creduto fin dall’inizio in questa iniziativa si sportiva, ma anche di promozione del territorio e di tutta l’economia della Val d’Orcia.

Lo scorso anno la gara si risolse con ben tre equipaggi nel fazzoletto di appena 2”7 com vittoria del trentino Taddei-Gasperi su Peugeot 206 WRC seguito da Baldacci-Biordi invece su Mitsubishi Lancer Evo IX e terza piazza a fotofinish per Batistini-Pinelli con la Peugeot 207 Super 2000. Anche quest’anno ci sarà in ogni ordine e grado grande incertezza e si attende spettacolo lungo le strade bianche che riescono sempre ad offire sia per i mezzi ma sopratutto per i conduttori forti emozioni. La Radicofani Motorsport e la Scuderia Balestrero hanno lavorato duramente per allestire una manifestazione di alto profilo e si attende anche quest’anno un fine settimana all’insegna dello sport e del puro divertimento, le basi ci sono senz’altro!

Aprono oggi le iscrizioni alla 6° Ronde Valtiberina

Prova Speciale — Thu, 02 Feb 2012 11:34:37 +0000

La quarta prova del Challenge Raceday Ronde Terra, in programma in provincia di Arezzo per il 3 e 4 marzo entra oggi nella sua fase decisiva.

Proposta con una nuova Prova Speciale che arriva dalla tradizione “mondiale” della specialità, sarà caratterizzata anche dal sostegno alla Fondazione Meyer per la realizzazione di un progetto dell’Azienda Ospedaliera Meyer di Firenze.

Iscrizioni aperte sino al 25 febbraio.

Saludecio (Rimini), 02 febbraio 2012 – Con la giornata odierna, la 6^ Ronde Valtiberina, in calendario per il 3 e 4 marzo prossimi entra nella sua fase decisiva, quella dell’apertura delle iscrizioni, periodo che si allungherà sino al 25 febbraio.

Quarta prova del Challenge Raceday Ronde Terra, organizzata da PRS Group, congiuntamente a Valtiberina Motorsport, la gara avrà sempre la sua base a Sansepolcro, in provincia di Arezzo, dove è nata e indiscutibilmente cresciuta sino ad arrivare ad essere un vero riferimento per le gare italiane su fondo sterrato. Quest’anno, tale caratteristica verrà di sicuro amplificata in quanto gli organizzatori hanno rivisto in parte i presupposti della gara, apportando alcune modifiche che la renderanno ancora più ricca di appeal.

Infatti, PRS Group e Valtiberina Motorsport, hanno voluto variare totalmente la Prova Speciale, il carattere più marcato di un evento rallistico, individuata in un percorso consegnato dalla storia della specialità, un tracciato dove le sfide con il cronometro, i duelli tra i concorrenti, troveranno – è proprio il caso di dirlo – terra fertile per esaltarsi.

UNA NUOVA PROVA SPECIALE : SARA’ UN “CULT”

“Novità e tradizione”, è quindi lo slogan ideale per presentare la gara, contraddistinta dalla Prova Speciale completamente nuova avrà una lunghezza di 11,500 Km. Sarà una Prova “cult”, una di quelle che hanno fatto la storia addirittura del mondiale rally, essendo stata percorsa dal “Sanremo” negli anni d’oro, la quale verrà percorsa per quattro volte, con applicato lo scarto del peggiore risultato, in deroga alle nuove regole federali del 2012 in quanto la serie Raceday è iniziata lo scorso novembre con il vecchio regolamento.

Per adesso il nome della prova e la sua ubicazione non vengono svelati per ovvii motivi di sicurezza, al fine di evitare ricognizioni non consentite, cercando di conferire alla futura sfida sul campo la massima trasparenza e correttezza possibili.

UNA NUOVA ZONA ASSISTENZA

Sulla scia del rinnovamento, PRS Group e Valtiberina Motorsport, cercando di rendere anche più snello ed apprezzabile l’intero format di gara, hanno individuata una nuova zona assistenza. E’ prevista sempre a Sansepolcro, nell’area industriale, dove le squadre partecipanti al rally potranno lavorare con una migliore qualità senza peraltro dare eccessivo disturbo alla vita cittadina nel fine settimana.

LA SOLIDARIETA’: IL SOSTEGNO ALLA FONDAZIONE MEYER

Non si parlerà di solo motorsport, alla 6^ Ronde Valtiberina. PRS Group e Valtiberina Motorsport, insieme al gruppo locale di volontari, hanno concepito l’evento come ideale traino per azioni di solidarietà, dando sostegno alla Fondazione Meyer, mediante la raccolta di fondi da destinare quindi all’Azienda Ospedaliera Meyer di Firenze, una delle eccellenze italiane in campo medico pediatrico conosciuta in tutto il mondo. Perfettamente integrata con le scelte programmatiche dell’Ospedale, la Fondazione rappresenta un aiuto e un sostegno per la realizzazione di tutte quelle azioni che danno “valore aggiunto” all’attività del Meyer, che lo rendono sempre più qualificato sotto il profilo tecnico-scientifico e sempre più apprezzato e caro all’opinione pubblica.

La 6^ Ronde Valtiberina con orgoglio da parte degli organizzatori diventa quindi partner della Fondazione Meyer ed anzi, cercherà per quanto possibile di sensibilizzare concorrenti, addetti ai lavori ed appassionati al fine di raccogliere quanti più fondi possibili per questa giusta e nobile causa.

IL PROGRAMMA DI GARA

Chiusa la prima fase dell’arrivo delle iscrizioni, i motori si accenderanno sabato 3 marzo. Alla mattina, dalle 09,00 alle 12,30 sono previste le operazioni di verifica amministrativa e tecnica presso “Boninsegni srl”, in via Senese Aretina 300, Zona Ind.le S. Fiora – Sansepolcro (i turni verranno comunicati con Circolare Informativa e pubblicati sul sito web dell’organizzazione www.prsgroup.it). Dalle 11,00 alle 16,00 i concorrenti prenderanno confidenza con il percorso di gara con tre turni a testa di ricognizione sotto stretta sorveglianza di ufficiali di gara e Forze dell’Ordine ed ovviamente con vetture di serie.

IL VIA SABATO 3 MARZO ALLE 19,01, LE QUATTRO SFIDE SARANNO LA DOMENICA

Poi, motori accesi dalle ore 19,01, con la cerimonia di partenza, prevista a Sansepolcro, dopo la quale i concorrenti porteranno le rispettive vetture al riordinamento notturno in Piazza Torre di Berta e l’indomani, domenica 04 marzo animeranno i duelli a partire dalle 07,31 sino alle 17,20, quando sventolerà la bandiera a scacchi posta a Porta Fiorentina in Sansepolcro.

IL PERCORSO

Come già accennato, la lunghezza della Prova Speciale è di Km 11,500 circa da ripetere 4 volte per un totale di circa 45 Km, mentre la lunghezza totale del percorso di sarà di 295 Km. Sono previste quattro zone assistenza e cinque riordini a Sansepolcro, di cui uno notturno.

Il Quartier Generale dell’evento sarà presso la “Boninsegni Srl” mentre la Sala Stampa verrà allestita nel Motorhome PRS Group presso il Parco Assistenza.

Il Rally di Montecatini, si trasferisce a Larciano e si rinnova

Prova Speciale — Wed, 01 Feb 2012 12:16:35 +0000

Promogip annuncia che la propria gara, con l’edizione numero 28 prevista per il 5 e 6 maggio, lascerà la città termale per trasferirsi a Larciano, in un contesto ove potrà contare forte ed ampia collaborazione con il Comune, la Pro Loco e con la Scuderia Jolly Racing Team.

Il motivo del radicale cambiamento è da ricercarsi nel progressivo disinteresse ed il mancato sostegno economico e logistico da parte dell’Amministrazione Comunale cittadina. Nuova la location, rinnovato il percorso, volgendo lo sguardo al passato e guardando con decisione al futuro per consegnare a chi corre una gara stimolante ed avvincente.

Montecatini Terme (Pistoia), 01 febbraio 2012

Il 2012 poterà grandi cambiamenti, in seno al Rally “Montecatini Terme e Valdinievole”.

Dopo 27 anni di permanenza nella città termale, dove è nato e si é sviluppato sino ad arrivare ad essere una delle gare italiane di rally più apprezzate, il prossimo maggio lascerà la sua storica sede per portarla nella vicina Larciano.

La notizia, presso gli addetti ai lavori ed appassionati sarà certamente presa con forte curiosità in quanto una delle gare più longeve del panorama non solo regionale, lascia quella che sino al 2011 è stata la sua sede esclusiva, oltre che storica.

Si tratta di una scelta evidentemente sofferta, da parte del Comitato Organizzatore che, suo malgrado, si è visto in un certo senso “obbligato” a cercare nuovi stimoli, nuove realtà ed anche nuovi partner per un evento che è sempre stato inteso “della Valdinievole”, territorio certamente ricco di manifestazioni di ogni genere ma che comunque con il motorsport ha sempre trovato elementi importanti per valorizzare l’intero comprensorio. Primo fra tutti, degli elementi innanzi citati, la forte ricaduta turistica con le migliaia di presenze di appassionati che la città ed il suo territorio hanno catalizzato negli anni durante lo svolgimento della gara stessa, un fattore che ha sicuramente dato una forte crescita dell’immagine.

Una decisione, quella presa da PROMOGIP, maturata con il tempo, essendo venuti a mancare il sostegno economico, logistico oltre che puramente simbolico da parte soprattutto dell’Amministrazione Comunale di Montecatini Terme. Lo spiega Riccardo Heinen, il presidente del Comitato Organizzatore:

“Il Rally di Montecatini credo sia stato sino all’anno passato l’evento sportivo tra i più datati della Città, si è sempre regolarmente disputato nonostante, negli ultimi anni, le difficoltà economiche abbiano influito non poco sui bilanci. Abbiamo portato centinaia di piloti provenienti da tutte le Regioni, meccanici, spettatori, giornalisti, che hanno diffuso il nome di Montecatini Terme attraverso l’Italia intera. le nostre rassegne stampa, affidate a professionisti del settore, hanno contribuito ulteriormente a far conoscere le realtà locali, rafforzate negli ultimi anni, anche all’estero, grazie al web. L’edizione 2011 ha fatto registrare un record di iscritti, nonostante la situazione economica sempre peggiore, segno evidente della bontà organizzativa e della valenza tecnico-sportiva dell’evento. Abbiamo tuttavia registrato anche fatti poco piacevoli, come il diniego del Patrocinio del Comune di Montecatini Terme, adducendo fumosi motivi ostativi che, in altre Provincie dove organizzo gli stessi eventi, non mi sono stati sollevati e che francamente, a tutt’oggi, mi risultano incomprensibili nonostante un’ attenta rilettura della Legge in materia. Nei mesi passati ho fatto un “disperato” tentativo di avere un appuntamento con l’Assessore allo Sport, finalmente ottenuto dopo circa due mesi, ma non si è arrivati a nulla. Inoltre, in nessuna sede e in nessuna occasione istituzionale, parlando dello sport a Montecatini, si mai è accennato al Rally, come se il nostro fosse un evento di serie B. Tutto questo ha rischiato anche di farmi pensare a chiudere definitivamente il rally, proseguire senza entusiasmo nello sforzo organizzativo e soprattutto senza seguito a Montecatini avrebbe avuto poco senso. Abbiamo trovato, per fortuna, una valida alternativa: Larciano, che ha rivoluto il rally pur dopo la drammatica esperienza del 2010 ed insieme alla Pro Loco ed al Jolly Racing Team si è creata una forte sinergia con il Comune, la cui Amministrazione si è sempre segnalata per sue larghe vedute e soprattutto per il grande impegno vòlto a dare immagine al territorio. Ringrazio Montecatini per tutti gli anni che ci ha ospitati, sicuramente il valore alla gara è stato dato anche dal nome della città, ma adesso si volta pagina, si guarda avanti insieme a persone che credono nella valenza non solo sportiva della gara”.

UN NUOVO PERCORSO, DISEGNATO DALLA TRADZIONE, PER DARE NUOVI STIMOLI A CHI CORRE

Dunque, il Rally sarà chiamato “28° Rally della Valdinievole”, nome che era tale all’origine, quando nacque a metà degli anni ottanta ed avrà ancora forte il sostegno dell’Automobile Club Pistoia. Si torna indietro nel tempo con il nome e nel frattempo si guarda avanti con il forte stimolo del Comune di Larciano, della locale Pro Loco e della Scuderia Jolly Racing Team. Uno sguardo al passato si è dato anche per creare il percorso, che sarà in larga parte rinnovato, punteggiato da sei prove speciali, sei in totale ( quattro differenti ed una soltanto uguale al 2011), che riporteranno alla mente gli anni passati. Si andranno a riprendere tratti di strada che hanno anche fatto la storia del Rally valdinievolino, con l’aggiunta della novità del prologo previsto per la serata di sabato 5 maggio, una prova speciale di circa 5 Km. la quale assegnerà un premio intitolato al compianto Franco Ballerini, destinato al più giovane copilota che avrà siglato il miglior risultato cronometrico.

IL PROGRAMMA DELLA GARA

La partenza avrà luogo da Larciano alle 21,00 di sabato 5 maggio e dopo la prima sfida i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno per uscirne l’indomani, domenica 6 maggio alle ore 7,30. seguiranno altre cinque prove speciali intervallate da due riordinamenti (uno a Marliana e l’altro a Chiesina Uzzanese presso la discoteca Don Carlos) ed altrettanti Service Area (sempre nella storica sede del “Don Carlos”). L’arrivo finale, a Larciano, sarà a partire dalle 17,50.

In totale la gara misura 310,240 Km. dei quali 73,390 di distanza competitiva, circa 10 Km. in più dell’edizione 2011.

Il quartier generale della gara, Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa troveranno sono previsti negli ampi e funzionali spazi del Ready Center, in posizione centrale nel paese di Larciano, a pochi metri dalla pedana di partenza/arrivo.

Lo scorso anno la gara venne vinta da Danesi-Rosignoli su una Abarth Grande Punto S2000 (nella foto di Bettiol), su decisione del Collegio Commissari Sportivi, al termine di una rivisitazione delle penalità di vari concorrenti.

Successo di Batistini-Pinelli alla 1° Rally Coppa Liburna Asfalto

Prova Speciale — Sun, 29 Jan 2012 17:28:54 +0000

La vittoria del pilota di Suvereto, affiancato dal copilota lucchese, è maturata con le prime due prove svolte ieri sera a Sassetta, la strada per lui “di casa”. Ai posti d’onore Baldini e Matteucci, che hanno decretato un intero podio marchiato Peugeot. Il gruppo N a Cecchini (Renault Clio RS).

Il via alla gara è stato dato dagli alti vertici ACI e CSAI, quindi con i migliori auspici per la stagione toscana e nazionale per il 2012.

Livorno, 29 gennaio 2012 – E’ partita sotto i migliori auspici, la stagione dei rallies in Toscana, con la prima edizione della Coppa Liburna Rally Asfalto, corsa tra la serata di ieri e la mattina odierna. Ieri, alle 17,30, è stato dato il via dal Porto di Livorno alla presenza del neo Presidente dell’Automobile Club d’Italia (nonché attuale Presidente CSAI), l’ing. Angelo Sticchi Damiani ed insieme a lui hanno presenziato i Vice Presidenti CSAI Mario Colelli e Bruno Longoni, oltre al Segretario Federale, il dottor Marco Ferrari.

DUE PROVE SPECIALI, PRESE DALLA TRADIZIONE LIVORNESE DEI RALLIES

Anche seconda gara di rallies in Italia, la Coppa Liburna Rally Asfalto, la gara è stata definita come tipologia “Rally2”, quindi due prove da ripetere altrettante volte. Indetta dall’Automobile Club Livorno ed organizzata da ACI Livorno Sport, con il suo nome ha riportato alla mente di molti momenti di grande storia della specialità ed una volta accesi i motori, affrontando le Prove Speciali di Sassetta (due passaggi ieri sera) e della Traversa Livornese (due passaggi oggi), è stato confermato l’elevato livello qualitativo del percorso, ricavato evidentemente dalla tradizione del rallismo livornese.

BATISTINI HA MESSO AL SICURO IL SUCCESSO IERI SERA A SASSETTA

Il successo è andato nella mani di Daniele Batistini, affiancato dal lucchese Pinelli, su una Peugeot 207 S2000. La coppia vice-Campione 2011 del Trofeo Rally Terra, ha messo al sicuro il risultato praticamente con i due passaggi della prova speciale corsa ieri sera a Sassetta, percorso storico, che per Batistini è praticamente la gara di casa abitando nella vicina Suvereto (da dove partiva la prova). Il dualismo Batistini lo ha ingaggiato, come accadde durante la passate edizione, con Luca Baldini (Peugeot 207 S2000), rientrante dopo un anno di stop ed i due si sono praticamente scambiate le posizioni finali del 2011. Al concreto attacco di Batistini sulla prima prova speciale, nonostante dovesse sistemare l’assetto della vettura, ha fatto da contraltare la difficoltà dell’altro, con l’appannamento del parabrezza e già dopo due impegni con il cronometro Batistini aveva il conforto di oltre 30” di vantaggio.

BALDINI OGGI HA PROVATO L’ATTACCO SULLA “TRAVERSA” LIVORNESE”

Stamani Baldini ha vinto entrambi i passaggi sulla “Traversa” Livornese”, ma non è bastato, Batistini ha saputo gestire la propria leadership andando così a cogliere un risultato decisamente esaltante pur terminando l’impegno con problemi all’interfono dei caschi, per la cui causa non ha potuto sentire scandite le note ed indicazioni del copilota Pinelli.

LA TERZA PIAZZA A MATTEUCCI

Baldini da parte sua ha saputo tenersi ben saldo il posto d’onore, contenendo con tranquillità le incursioni del pistoiese Cristiano Matteucci, con Castiglioni alle note, pure lui su una Peugeot 207 S2000. Autore di una prestazione regolare, limitata durante le prime battute da una errata scelta di gomme, Matteucci ha colto la terza posizione finale, quindi una nuova soddisfazione alla guida della vettura francese che guida da solo un anno.

DANESI QUARTO, MORICCI RITIRATO

Ai piedi del podio, in quarta posizione, l’altro pistoiese Massimiliano Danesi, affiancato da Rosignoli, anche loro su una Peugeot 207 S2000. Danesi era al debutto con la vettura ed è stato limitato nella prestazione prima da una penalità di 10” per partenza anticipata sulla prima Prova Speciale e poi subito dopo da un problema sorto al cambio, poi ovviato con l’intervento riparatore al service area.

Dalla classifica è mancato il montecatinese Paolo Moricci, al debutto con la versione gruppo R della sua Mitsubishi Lancer EVO IX. Dopo aver terminato la prima porzione di gara in terza posizione, alla ripresa delle ostilità stamani non ha potuto proseguire l’impegno per problemi tecnici.

DUELLO CECCHINI-PUCCI PER IL GRUPPO N

Bello e spettacolare il confronto nel gruppo N, con protagoniste le vetture a due ruote motrici. Il successo è andato all’emiliano Massimiliano Cecchini (Renault Clio RS) che ha saputo tenere sempre sulla corsa il pistoiese Leonardo Pucci (idem), il quale nell’ultima prova speciale ha avuto da recriminare l’essere stato rallentato dal concorrente che gli stava davanti in ordine di partenza, incappato in una foratura. Cecchi e Pucci sono arrivati sotto la bandiera a scacchi divisi da soli cinque secondi.

IL SUCCESSO ORGANIZZATIVO FA BEN SPERARE PER IL FUTURO

L’organizzazione ha potuto contare su una forte sinergia con “Porto Livorno 2000”, la Società che gestisce il Porto Passeggeri con il Terminal Crociere e la Stazione Marittima labronica. Le ampie strutture del Terminal Crociere che hanno ospitato la Direzione Gara, la Segreteria e la Sala Stampa, gli spazi antistanti che hanno accolto partenza e arrivo oltre che i riordinamenti ed il Parco di Assistenza, hanno permesso alla gara di offrirsi nel miglior modo possibile, certamente apprezzato da piloti, squadre ed addetti ai lavori.

Non è mancato anche quest’anno il sostegno delle Amministrazioni Pubbliche. La Provincia di Livorno, che già salutò con entusiasmo il ritorno “alle origini” della Coppa Liburna nel 2011, ha conferito il suo patrocinio, così come hanno fatto il Comune di Livorno insieme a quelli di Rosignano Marittimo, Sassetta e Suvereto.

La gara è andata dunque in archivio con un successo a tutto tondo, avvalorata dai 74 partenti. Un successo anche decretato anche dal consistente afflusso di pubblico sulle prove nonostante il freddo, altro sinonimo che nel contesto sportivo nazionale, della Coppa Liburna vi sono ampi spazi e possibilità concrete per tornare al fasto passato.

Il Rally degli Abeti e dell’Abetone esce dalla IRCup 2012

Prova Speciale — Sun, 29 Jan 2012 11:19:45 +0000

All’origine della decisione il difficile momento di congiuntura economica che non permette di stabilire il budget richiesto per potere rimanere nel plateau del Campionato. La gara tornerà ad essere un “nazionale”.

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 29 gennaio 2012 – Il Rally degli Abeti e dell’Abetone, la cui 30^ edizione è prevista per il 2 e 3 giugno, non farà parte della serie IRCup 2012.

Motivo di tale sofferta decisione è da ricercarsi nell’attuale difficile momento economico attraversato dal Paese ed in modo particolare dal settore del motorsport, che ha conosciuto l’annullamento già di alcuni eventi e la progressiva crisi di molti altri.

In ragione di questo, il Consiglio Direttivo della A.S. Abeti Racing ha maturata la decisione di rivedere la tipologia “internazionale” alla quale è legato il Rally degli Abeti e dell’Abetone e di sospendere, per il 2012, la realizzazione della gara in quel contesto, del quale faceva parte da 5 anni.

Il lavoro del sodalizio, comunque, non si ferma, si sta esaminando la possibilità di inserire la manifestazione in una tipologia che ne consenta il mantenimento, per poter proseguire la sua lunga storia, che ha dato certamente lustro alla Montagna Pistoiese ed alla disciplina delle corse su strada, proponendo costantemente momenti di grande sport con ognuna delle 29 edizioni trascorse che non ha mai disatteso le aspettative dei piloti, degli addetti ai lavori e degli appassionati.

Il Consiglio Direttivo della A.S. Abeti Racing, auspicando la comprensione da parte del gruppo di lavoro della IRCup, di esso ringrazia tutti i membri per aver permesso al Rally degli Abeti e dell’Abetone una sicura crescita tecnica e di immagine in un contesto esclusivo ed allo stesso tempo spera di poter tornare a farvi parte in tempi brevi.

L’A.S. Abeti Racing continuerà il proprio lavoro anche alla realizzazione della LIMABETONE, cui è stata attribuita la prestigiosa validità per il Campionato Italiano di Velocità Montagna Autostoriche, prevista per il prossimo settembre.

Tutto pronto per il 31° Rally del Carnevale e della Versilia

Prova Speciale — Fri, 27 Jan 2012 12:43:29 +0000

Tutto oramai pronto per il primo appuntamento del Challenge VI Zona, il 31° Rally del Carnevale e della Versilia in programma il 25 e 26 febbraio prossimi. La manifestazione che quest’anno avrà il massimo coefficiente per il Challenge oltre che essere valevole per il Trofeo Rally AC Lucca e per l’Open Rally Campionato Toscano CSAI presenta una rilevante novità: sarà in versione diurna.

Proprio così, dopo anni di svolgimento in notturna ecco la decisione della Scuderia Balestrero di effettuare la prima gara di challenge con l’effettuazione di una prima prova speciale nella serata di sabato 25 febbraio per poi la lunga sosta notturna per riprendere domenica 26 con l’effettuazione degli altri cinque appuntamenti cronometrati completamente di giorno. Novità anche per un percorso rinnovato che, oltre alla classica prova di Gombitelli di Km. 13,83 che sarà quella d’apertura a partire dalle 17.45 di sabato 25/2 (e che poi sarà anche la prima PS di domenica 26/2) prevede le prove di Basati di ben Km. 13,40 e quella di Pasquilio di Km. 8,32 in tutto ben Km. 71,10 di tratti cronometrati su Km. 274,98 di percorso globale. La partenza sarà data dalla centrale Piazza Mazzini di Viareggio da dove il primo equipaggio partirà sabato 25/2 alle ore 17.01 e cioè all’interno del contesto del Carnevale di Viareggio cioè quello che è l’evento più importante della Versilia. Dopo la disputa della prova d’apertura riordino notturno a Lido di Camaiore davanti al favoloso Pontile di Lido da dove gli equipaggi ripartiranno alle 07.01 di domenica 26/2 per effettuare il Parco Assistenza sempre a Lido e ripartire per il trio di prove previste per il primo giro, Gombitelli, Basati e Pasquilio. Riordino a Massa nella centralissima Piazza degli Aranci, di nuovo Parco Assistenza a Lido di Camaiore e ripetizione delle prove di Basati e Pasquilio con arrivo a Lido di Camaiore della prima vettura alle ore 15.30 davanti sempre al nuovo Pontile. Premiazione alle ore 17.30 presso il Grand Hotel Riviera a Lido che tra l’altro sarà anche la base logistica della manifestazione ospitando oltre che le verifiche pre gara anche la direzione gara, sala stampa, sala classifiche e segreteria. Una gara quindi compatta e facilmente ben gestibile da un punto di vista logistico che permette per ogni prova speciale il minimo dispendio di energie essendo le stesse prove ad anello. Le iscrizioni alla manifestazione sono aperte dal 26 gennaio per chiudersi il 20 febbraio.

Lo scorso anno fu il duo composto da Michelini e Perna ad aggiudicarsi con autorità la gara con la Peugeot 207 Super 2000 aggiudicandosi sette delle otto prove speciali in programma. Bagarre per la piazza d’onore tra Pierotti-Milli e Rovatti-Spaccasassi entrambi su Renault Clio R3 e giunti nell’ordine.

La scuderia Balestrero sta quindi lavorando non solo a questo classico appuntamento d’inizia stagione ma anche alla più “giovane” Ronde della Val d’Orcia in programma invece 11-12 febbraio prossimi gara avente validità per il Challenge CSAI Race Day Ronde Terra, a cui seguiranno a luglio il classico appuntamento estivo di Challenge il Coppa Città di Lucca ed a settembre invece altra gara di Challenge il Rally Città di Camaiore. Programmi, orari e informazioni possono essere consultate nel sito internet della scuderia Balestrero www.balestrero.it

1° Rally Coppa Liburna Asfalto: pronti a partire con 74 iscritti

Prova Speciale — Wed, 25 Jan 2012 10:50:45 +0000

Domani la presentazione alle 11,30 presso la hall del Terminal Crociere della Porto Livorno 2000 – Piazzale dei Marmi in Livorno. L’alto numero di adesioni, considerato il particolare momento di difficoltà economica evidenzia la validità della gara proposta da ACI Livorno ed ACI Livorno Sport.

In programma il 28 e 29 gennaio prossimi, sarà la prima gara dell’anno in Toscana, che si presenterà in una nuova veste di “Rally2” . Otre alla “Traversa Livornese” proporrà la celebre prova di “Sassetta”.

La logistica sarà tutta presso il Terminal Crociere della Stazione Marittima labronica, grazie alla joint con “Porto di Livorno 2000”.

Livorno, 25 gennaio 2012 – Si respira aria di grande soddisfazione, presso l’Automobile Club Livorno e presso anche ACI livorno Sport. La loro “nuova creatura”, la 1^ Coppa Liburna Asfalto, ha chiuso le iscrizioni con un successo, con 74 adesioni pervenute. In programma – con una nuova veste e quindi anche con nuovi stimoli – per il 28 e 29 gennaio prossimi, prima gara dell’anno in Toscana e seconda in assoluto in Italia, l’evento ha dunque ricevuto la risposta che gli organizzatori si attendevano, quella decisamente forte, importante da parte dei piloti e delle squadre in un periodo fortemente condizionato dalle difficoltà economiche del Paese. Tutto questo è da leggere con due chiavi: la prima è quella che conferma la passione messa nell’organizzare questa gara dal nome glorioso per riportarla ai fasti di un tempo mentre la seconda è riferita a cosa è stato proposto in termini di percorso e di Prove Speciali. Con il marchio “COPPA LIBURNA”, vero patrimonio dello sport non solo nazionale, chi correrà all’edizione duemiladodici si troverà di fronte un nuovo format di gara, quello di un “Rally-2”, quindi due prove Speciali da ripetere per altrettante volte.

Si tratta di due Prove Speciali che appartengono di diritto al mito ed alla storia della specialità delle corse su strada: la “Traversa Livornese”, già corsa lo scorso anno nelle versione “Ronde” della gara e la mitica “Sassetta”, ritenuta all’unanimità “l’Università della curva”, un misto di sensazioni, più che una strada da rally, che difficilmente si trova da altre parti. Tra l’altro, sarà proprio lei, nella serata di sabato 28 gennaio, a tenere a battesimo i duelli con il cronometro.

DOMANI, 26 GENNAIO, LA CONFERENZA STAMPA DI PRESENTAZIONE

Il primo atto ufficiale dopo la chiusura delle iscrizioni sarà la presentazione della gara. Avrà luogo domani, giovedì 26 febbraio alle ore 11,30 presso la hall del Terminal Crociere della Porto Livorno 2000-Piazzale dei Marmi in Livorno. Alla presenza delle autorità e della stampa verrà affrontato l’argomento “Coppa Liburna” a tutto tondo, tornando ad evidenziare il ruolo che può avere nel tessuto sociale economico e sportivo di Livorno e del suo territorio, oltre alla ricaduta in termini di immagine per il turismo, soprattutto quello emozionale legato all’evento ed alla forte quantità di persone che farà arrivare.

I MOTIVI SPORTIVI: PREVISTO IL NUOVO DUALISMO BALDINI-BATISTINI

Quattro le vetture “Super 2000” al via. Trazione integrale, motore aspirato, saranno queste le vetture che cercheranno la vittoria a Livorno. Alla loro guida piloti di elevato spessore. Si nota subito che potrà essere un “remake” del 2011, con il vincitore dell’anno passato, il locale Luca Baldini, affiancato da Agostinelli che dovrà guardarsi dalle incursioni di Daniele Batistini, con alle note Pinelli. Entrambi alla guida di una Peugeot 207, riproporranno il dualismo del 2011, quando Baldini vinse sull’altro per l’inezia di due decimi. Il primo vorrà concedere il bis, l’altro, Vice Campione su terra in carica cercherà l’alloro con convinzione in quanto parte della gara (la prova di Sassetta) parte proprio da dove lui abita, a Suvereto. Non starà certo a guardare neppure il pistoiese Massimiliano Danesi, Peugeot 207 S2000 pure per lui (con la quale è al debutto), pronto a ingaggiare le sfide più accese. Al via anche Cristiano Matteucci, che si propone pure lui per la vittoria con la due litri francese, vettura che ha guidato per tutto l’anno passato, portandolo sopra il podio per due volte.

Per il successo assoluto si prenota anche il montecatinese Paolo Moricci, che ha preparato la sua Mitsubishi Lancer Evo IX da Gruppo N a Gruppo R (una regolamentazione quindi diversa che permette una più ampia preparazione delle vetture da corsa) e quindi debutta con una macchina a lui nuova.

Tra le due ruote motrici il confronto sarà tra le vetture Super 1600 e le nuove gruppo R. A Ivo Colombini (Renault Clio), al livornese Giorgio Vacca (Peugeot 206) e ad Alessio Mori (Renault Clio), si opporrà con decisione il pratese Roberto Orioli (Renault Clio R3) sicuramente generando momenti altamente adrenalinici.

Da seguire anche il gruppo N, dove un altro locale, Massimiliano Restano e la sua Renault Clio RS cercheranno il risultato d’effetto davanti al pubblico amico, certamente contrastato dall’altro pistoiese Leonardo Pucci (Renault Clio RS). Non mancherà pure una punta di “amarcord”: sono infatti quattro, le macchine storiche al via: due Autobianchi A112 Abarth, una VolksWagen Golf ed una Triumph TR7, pronte anche loro a dare spettacolo.

LA CHIUSURA DELLE STRADE

Le strade interessate dalle due Prove Speciali verranno chiuse alla normale circolazione 1 ora e mezzo prima del transito del primo concorrente. Questo anche per il tratto di strada interessato dallo “Shakedown”, il test con le vetture da gara, che i concorrenti effettueranno sabato 28 gennaio dalle ore 9.30 alle 13.30, in Livorno – via di Quercianella (partenza da incrocio con via del Littorale) per 2,5 km.

Orario chiusura strade:

SHAKEDOWN – Circuito del Montenero SP 9, nel tratto compreso tra l’intersezione S.S. N. 1 Aurelia / Via di Quercianella e l’intersezione Via di Quarrata / Via di Quercianella (curva “Nuvolari” ):dalle ore 08.30 alle ore 14.00 circa del 28/01/2012;
Prove Speciali 1 e 2 “Sassetta” – S.P. N. 18/a: dalle ore 17.45 – 23.00 circa del 28/01/2012;
Prove Speciali 3 e 4 “Traversa Livornese” – S.P. 10 e S.P. 11: dalle ore 09.00 – 15.00 circa del 29/01/2012.

Si richiama forte l’attenzione del pubblico, dei residenti e degli appassionati, chiedendo di osservare le indicazioni delle Forze dell’Ordine e del personale di servizio impiegato oltre che dell’organizzazione per poter assistere alla gara in tutta sicurezza e permetterne la buona riuscita.

UNA NUOVA LOGISTICA

Come già accennato – e come anche già definito con l’edizione “del ritorno” del gennaio 2011 – si cerca, a piccoli passi, di restituire la Coppa Liburna a Livorno ed al suo territorio. Per questo, proponendo l’evento come irrinunciabile strumento di promozione per l’immagine della città e della sua provincia, si è creata una forte sinergia con “Porto Livorno 2000” la Società che gestisce il Porto Passeggeri con il Terminal Crociere e la Stazione Marittima labronica. Dunque, la Coppa Liburna, che guarda al futuro arrivando da un passato glorioso ed il porto di Livorno, oggi protagonista nel panorama nazionale ed internazionale sia per il settore passeggeri che come home port, si incontrano cercando di creare cose nuove, di allargare gli orizzonti.

Le ampie strutture del Terminal Crociere ospiteranno la Direzione Gara, la Segreteria e la Sala Stampa, saranno quindi il cuore pulsante della gara mentre gli spazi antistanti saranno occupati dalla zona di partenza e arrivo oltre che dai riordinamenti ed il Parco di Assistenza.

IL FORTE E SIGNIFICATIVO SOSTEGNO DELLE AMMINISTRAZIONI

Non mancherà anche quest’anno il sostegno delle Amministrazioni. La Provincia di Livorno, che ha salutato con entusiasmo il ritorno “alle origini” della Coppa Liburna lo scorso gennaio, ha conferito il suo patrocinio, così come hanno fatto il Comune di Livorno insieme a quelli di Rosignano Marittimo e di Sassetta e Suvereto.

IL PROGRAMMA DI GARA

Il 27 e 28 gennaio avranno luogo le ricognizioni del percorso con vetture di serie e con orari prestabiliti (12,30-15,30 in entrambe le giornate) mentre le verifiche amministrative e tecniche saranno sabato 28 gennaio dalle 8,30 alle 12,30.

E previsto anche lo Shakedown, il test con le vetture da gara: avrà luogo dalle ore 9.30 alle ore 13.30, in Livorno – via di Quercianella (partenza da incrocio con via del Littorale) per 2,5 km. In pratica è un tratto della conosciuta prova speciale “del Castellaccio”.

La partenza da Livorno, dall’Andana degli Anelli, avrà luogo alle ore 17,30 e l’impegno sportivo sarà diviso in due parti distinte, vista la lontananza delle due Prove Speciali previste. Il sabato, dunque, si correranno i due passaggi della prova di Sassetta (da Suvereto), lunga 11,420 chilometri ( ore 19,17 il primo passaggio e ore 21,20 il secondo) e tra i due passaggi i concorrenti osserveranno un riordinamento a Suvereto ed avranno a disposizione un’area “refuelling”, per il rifornimento di carburante, considerato il trasferimento importante che dovranno sostenere da e per Livorno.

La carovana del rally tornerà alla base, le vetture verranno fatte entrare nel riordinamento notturno al Terminal Crociere di Livorno a partire dalle ore 23.01 e l’indomani, domenica 29 gennaio, ne usciranno alle ore 09,00. Le sfide si porteranno quindi sulla “Traversa Livornese” (Km. 9,350), prevista per il primo passaggio alle ore 10,26 e per il secondo alle ore 13,08. Poco meno di un’ora dopo, alle 14,00 in punto sventolerà la bandiera a scacchi, all’Andana degli Anelli.

In totale la gara misura 344,950 chilometri dei quali 41,540 di distanza competitiva.

Il Vivai Pistoiesi anticipa a Marzo e si rinnova

Prova Speciale — Wed, 25 Jan 2012 07:56:02 +0000

Le nuove norme federali e l’affollato calendario toscano di rally hanno fatto decidere lo scambio di data tra il Rally “Città di Pistoia” e questa gara, che torna alla tipologia di “Ronde” proponendo un percorso nuovo, ricavato dalla tradizione dei rallies pistoiesi. La sfida sarà in un solo giorno, cercando il contenimento dei costi per chi corre.

Pistoia, 24 gennaio 2012 – Sarà una stagione di grandi cambiamenti, quella del 2012 per i rallies a Pistoia, nello specifico riferita ai due eventi proposti da anni dalla Pistoia Corse.

La primavera prossima, infatti, vedrà – per quest’anno – prendere il via la 4^ Ronde dei Vivai Pistoiesi, che si anticipa quindi in calendario (dalla classica collocazione in novembre) tornando alla tipologia “Ronde” (una sola Prova Speciale da correre quattro volte) da “Rally-2” che è stato nel 2011, mentre il 34° Rally Città di Pistoia viene posticipato al secondo weekend di ottobre.

La decisione è stata presa dal Comitato Organizzatore della Pistoia Corse in virtù delle nuove regole Federali decise sulla materia dei rallies di tipologia ronde (che dal 2012 si possono far correre da gennaio a marzo, in agosto, novembre e dicembre) e soprattutto sulla base delle problematiche scaturite dal sempre più affollato calendario toscano di automobilismo, nel quale è difficile trovare una collocazione temporale che non rechi danno sotto diversi aspetti alla gara stessa e alle altre.

Si torna alla “vecchia” tipologia di Rally Ronde in considerazione anche del particolare momento economico attraversato nel quale, chi organizza, ha anche il dovere di fare il possibile per il contenimento dei costi di chi partecipa.

UNA “PIESSE” CHE ARRIVA DALLA TRADIZIONE

La quarta edizione del Rally Ronde “Vivai Pistoiesi” si correrà dunque il 10 e 11 marzo prossimi, caratterizzata dalla novità non solo della data ma anche dal proporre una nuova prova speciale. Dopo avere portato i concorrenti sulla “San Baronto”, poi anche nel pratese lo scorso anno con la prova di “Fossato”, per il 2012 si cambia veste guardando comunque al passato, alla forte tradizione dei rallies pistoiesi, portando le sfide sulla celebre prova di “Casore” proposta in una delle versioni più classiche e quindi certamente anche apprezzate, partendo da Castagno in direzione Casore del Monte e da lì proseguendo in direzione della località “Femminamorta”.

IL PROGRAMMA DI GARA: LA SFIDA IN UN SOLO GIORNO

Il rinnovamento dei rallies di tipologia “Ronde”, quattro passaggi su un’unica prova speciale, dal 2012 prevede che non venga più operato lo scarto del peggiore dei quattro risultati cronometrici fatti segnare.

A parte questo dettaglio, l’altra novità della gara sarà che si correrà tutta in un giorno, rinunciando di fatto alle due prove del sabato, concentrando quindi tutta la sfida nella giornata di domenica 11 marzo. La decisione si è resa necessaria guardano al particolare momento economico, quindi cercando di non disperdere forze umane e soprattutto economiche sia per l’organizzazione stessa che per i concorrenti che vorranno partecipare.

Iscrizioni aperte dal 9 febbraio al 5 marzo: sarà quello il primo momento ufficiale dell’evento, per poi arrivare al clou, il 10 e 11 marzo, con il quartier generale individuato ancora presso il Centro Commerciale “Panorama” di Pistoia, partner ormai consolidato della Pistoia Corse nell’organizzazione dei propri eventi. Nell’Area Pallavicini sono previste dunque parco partenza, partenza, arrivo, assistenza e riordinamenti mentre la direzione gara sarà ubicata presso la sede della scuderia, nella zona industriale di Sant’Agostino.

Sabato 10 marzo avranno luogo le operazioni di verifica sportiva e tecnica a Casalguidi, presso la ditta “Pazzaglia”, dalle 08,00 alle 14,30, mentre le ricognizioni autorizzate (con vetture di serie e sotto sorveglianza di ufficiali di gara e Forze dell’Ordine) saranno dalle 9.30 alle 17.30.

Domenica 11 marzo la gara prenderà il via alle ore 8.00 per chiudere alle 18.00: quattro i passaggi sulla “piesse” Casore, lunga 10,470 Km. per un totale cronometrato di 41,880 Km a fronte di un totale di 183,01 Km.

Novità e tradizione alla 6° Ronde Valtiberina

Prova Speciale — Tue, 24 Jan 2012 10:30:54 +0000

Tutto pronto per la quarta prova del Challenge Raceday Ronde Terra, in programma in provincia di Arezzo per il 3 e 4 marzo 2012. La gara verrà proposta con una nuova Prova Speciale, dalla tradizione “mondiale”.

Saludecio (Rimini), 24 gennaio 2012 – Novità e tradizione. Sono questi i due caratteri di rilievo che PRS Group e Valtiberina Motorsport hanno conferito alla sesta edizione della Ronde Valtiberina, quarto atto del Challenge Raceday Ronde Terra, in programma per il 3 e 4 marzo prossimi in Toscana, come consuetudine con base a Sansepolcro, in provincia di Arezzo.

Gara tra le più apprezzate in Italia tra quelle su fondo sterrato, sempre assai partecipata e caratterizzata costantemente negli anni da momenti di grande sport, con l’edizione duemiladodici – in un momento decisamente particolare a livello economico – cerca di dare una iniezione di fiducia, rinnovandosi e guardando all’orizzonte. Per questo, le menti dell’organizzazione, come già accennato gestita in joint tra PRS Group e Valtiberina Motorsport, hanno voluto apportare alcune modifiche all’evento, soprattutto nel tema tanto caro ai piloti, quello del teatro delle sfide, la Prova Speciale.

UNA NUOVA “PIESSE” ED UNA NUOVA ZONA ASSISTENZA

“Novità e tradizione” è stato accennato in apertura e così sarà, in quanto verrà proposta una Prova Speciale completamente nuova. Avrà una lunghezza di 11,500 Km., il suo nome e la zona dove si trova non vengono svelati per ovvii motivi di sicurezza, per evitare ricognizioni non consentite e quindi per conferire alla sfida sul campo la massima trasparenza e correttezza possibili. Sarà una Prova di quelle “cult”, che hanno fatto la storia del mondiale rally, essendo stata percorsa dal “Sanremo” negli anni d’oro, la quale verrà percorsa per quattro volte, con applicato lo scarto del peggiore risultato, in deroga alle nuove regole federali del 2012 in quanto la serie Raceday è iniziata lo scorso novembre con il vecchio regolamento.

Non è finita qui: per dare ancora più funzionalità alla gara è stata individuata una nuova zona assistenza, sempre a Sansepolcro, nell’area industriale, dove le squadre partecipanti al rally potranno lavorare con una qualità migliore senza peraltro dare eccessivo disturbo alla vita cittadina nel fine settimana.

IL PROGRAMMA DI GARA

Il primo atto ufficiale della 6^ Ronde Valtiberina sarà l’apertura delle iscrizioni, prevista per il 2 febbraio con la chiusura fissata al successivo giorno 25, mentre si entrerà nel vivo dell’evento sabato 3 marzo.

Alla mattina, dalle 09,00 alle 12,30 sono previste le operazioni di verifica amministrativa e tecnica presso “Boninsegni srl”, via Senese Aretina 300, Z. Ind.le S. Fiora – Sansepolcro (i turni verranno comunicati con Circolare Informativa e pubblicati sul sito web dell’organizzazione www.prsgroup.it).

Dalle 11,00 alle 16,00 i concorrenti prenderanno confidenza con il percorso di gara con tre turni a testa di ricognizione sotto stretta sorveglianza di ufficiali di gara e Forze dell’Ordine ed ovviamente con vetture di serie.

IL VIA SABATO 3 MARZO ALLE 19,01, LE QUATTRO SFIDE SARANNO L’INDOMANI

IL PERCORSO

Il Quartier Generale dell’evento sarà presso la “Boninsegni Srl” mentre la Sala Stampa verrà allestita nel Motorhome PRS Group presso il Parco Assistenza.

Aperte le iscrizioni della 3° Ronde della Val d’Orcia

Prova Speciale — Fri, 13 Jan 2012 08:14:23 +0000

APERTE LE ISCRIZIONI ALLA 3° RONDE DELLA VAL D’ORCIA ORGANIZZATA DALLA SCUDERIA BALESTRERO CON IL CONNUBIO DELLA RADICOFANI MOTORSPORT. LA GARA SENESE E’ VALEVOLE COME TERZO ATTO DELLA SEGUITISSIMA SERIE CHALLENGE CSAI RACEDAY RONDE TERRA OLTRE CHE PER IL TROFEO RALLY AC LUCCA, ALL’OPEN RALLY ED A NUMEROSI TROFEI MONOMARCA.

Radicofani (SI), 12.01.2012

Sono aperte le iscrizioni alla terza edizione della Ronde della Val d’Orcia in programma 11-12 febbraio prossimi e terzo appuntamento della seguitissima serie del Challenge Csai Raceday Ronde Terra. La manifestazione nata dal connobio della esperta e consolidata Scuderia Balestrero di Lucca e la giovane, appassionata ma competente locale Radicofani Motorsport per un fine settimana porterà nel favoloso borgo medioevale di Radicofani, nell’entroterra senese, il circus degli amanti delle strade sterrate.

Una gara che è entrata nel cuore degli appassionati di tutta Italia e non solo per avere scenari unici e suggestivi ma perchè ospitata in una terra come quella senese sempre al centro di eventi sportivi di grande rilievo. Oltretutto in una zona dove la passione è sempre stata alta e che ha visto numerosi piloti ed appassionati solcare le spettacolari strade bianche della Val d’Orcia. Nelle due edizioni precedenti la Ronde della Val d’Orcia ha avuto una notevole affluenza sia di pubblico sia di conduttori che in maniera massiccia hanno partecipato alla gara senese dimostrando la valenza e l’importanza di manifestazioni del genere che danno un impulso non indifferente al turismo e all’economia locale in un periodo certamente non favorevole. Come in tutte le ronde la manifestazione consisterà in un tratto cronometrato da ripetersi quattro volte con classifica determinata dalla somma, novità di quest’anno, di tutti e quattro i passaggi dando ulteriore incertezza per l’esito finale fino all’ultimo metro di prova speciale. Base logistica di questa gara sarà la ridente cittadina medioevale di Radicofani nel centro della Val d’Orcia ed interesserà la rilassante e verde campagna senese Ma vediamo il programma di questa manifestazione che è tra le prime in assoluto dell’anno 2012 nella nostra penisola. Le iscrizioni sono aperte e chiuderanno il 6 febbraio mentre le fasi iniziali della manifestazione si avranno sabato 11 febbraio con la distribuzione del radar e l’effettuazione delle verifiche sportive presso i locali della Scuola Elementare in Viale Matteotti dalle 08.30 alle 12.30 a queste seguiranno le verifiche tecniche che saranno invece ubicate presso la Zona Artigianale sulla Strada Provinciale 478 dalle 09.00 alle 13.00 . Le ricognizioni del percorso potranno essere effettuate dalle 10.30 alle 16.30.

La sera alle ore 19.01, nella suggestiva Piazza S. Pietro di Radicofani, vi sarà la partenza della prima vettura facendo così la passerella di tutti gli equipaggi prima della lunga sosta notturna prevista nella Zona Industriale della Val di Paglia. La gara vera e propria così inizierà domenica 12 febbraio alle 07.31 con la disputa dei quattro passaggi della Prova Speciale denominata Radicofani di Km. 11,28 ed arrivo conclusivo a Radicofani nella piazza San Pietro alle 16.30 con Parco Chiuso presso gli Impianti Sportivi. Premiazione alle ore 19.00 presso il Teatro Comunale in Via della Ripa. In tutto la manifestazione avrà un chilometraggio globale di Km. 223,50 di cui Km. 45,12 di tratti cronometrati decisamente una percentuale piuttosto alta visti gli standard utilizzati in altre manifestazioni simili. La base logistica della gara sarà il Palazzo Comunale di Radicofani che ospiterà la Direzione Gara, Segreteria, Sala Classifiche e Sala Stampa.

La 3° Ronde della Val d’Orcia sarà valevole, oltre che come terzo appuntamento del già citato Challenge CSAI Raceday Ronde Terra, anche per il Trofeo Rally Ac Lucca, all’Open rally, al Trofeo Renault R2 Ronde Terra, e del neonato Citroen DS3 Gravel Racing Trophy oltre al Mitsubishi Evolution Cup. Si preannuncia quindi, come sempre, una gara interessante in ogni ordine e grado, per informazioni Scuderia Balestrero tel.fax 0583.419106 Via Catalani 1- 55100 Sant’Anna LUCCA o www.balestrero.it o www.radicofanimotorsport.it . Lo scorso anno la gara si risolse con ben tre equipaggi nel fazzoletto di 2”7 com vittoria del trentino Taddei- Gasperi su Peugeot 206 WRC seguito da Baldacci-Biordi invece su Mitsubishi Lancer Evo IX e terza piazza a fotofinish per Batistini-Pinelli con la Peugeot 207 Super 2000. Anche quest’anno si attende in ogni ordine e grado grande incertezza e spettacolarità che le strade bianche riescono sempre ad offire sia per i mezzi ma sopratutto per i conduttori sempre intenti a dare forti emozioni.

Sassetta, il valore aggiunto della Coppa Liburna descritta da Fabrizio Tabaton

Prova Speciale — Wed, 11 Jan 2012 08:23:00 +0000

Il 28 e 29 gennaio prossimi, la prima gara dell’anno in Toscana sarà una delle “griffe” da rally più famose ed ambìte.

La gara si presenterà in una nuova veste di “Rally2” con la quale, oltre alla “Traversa Livornese” proporrà la celebre prova di “Sassetta”. Il detentore del record sulla prova da ben 33 anni, Fabrizio Tabaton, racconta alcune sue sensazioni, quelle che annunciano un successo rinnovato per la gara.

La logistica sarà tutta presso il Terminal Crociere della Stazione Marittima labronica, grazie alla joint con “Porto di Livorno 2000”.

Livorno, 10 gennaio 2012 – E’ nel pieno del periodo delle iscrizioni, la 1^ Coppa Liburna Asfalto, in programma – con una nuova veste e nuovi stimoli – per il 28 e 29 gennaio 2012. Aperta dal 29 dicembre scorso, la fase iniziale dell’evento proposto da ACI Livorno Sport, si allungherà sino al 23 gennaio 2012. Sono giorni quindi di fermento che neppure le festività natalizie hanno fermato, stanno arrivando iscrizioni, si sta predisponendo tutto quanto possa andare a beneficio di chi correrà, curando il minimo dettaglio, perché il nome proposto, “LIBURNA” è decisamente altisonante.

Si sta cercando di riportare la gara ai fasti di un tempo e per farlo, ACI Livorno Sport sta costruendo i presupposti a piccoli passi, perché non vada perduto anche il minimo dettaglio di una storia sportiva unica. Intanto, la 1^ Coppa Liburna Rally Asfalto sarà la prima in Toscana e la seconda in Italia per il 2012 quindi avrà certamente molti riflettori puntati.

Riflettori di prima scena. Come quelli che verranno diretti sull’Automobile Club Livorno, proprietaria del celebre marchio “COPPA LIBURNA”, vero patrimonio dello sport non solo nazionale, che certamente i cultori della specialità torneranno a salutare con gioia: alla “piesse” – peraltro riconfermata – della “Traversa Livornese”, verrà affiancata quella mitica di Sassetta, ritenuta all’unanimità “l’Università della curva”, un misto di sensazioni, più che una strada da rally, che difficilmente si trova da altre parti.

FABRIZIO TABATON: “LA PROVA PERFETTA”

Il suo nome non ha bisogno di presentazioni. Figlio d’arte, da sicura promessa del rallismo italiano ne divenne poi una certezza entrata nell’Olimpo della specialità negli anni ottanta ed oggi è manager di fama che ha in mano le redini della celebre Scuderia “del Grifone” di Genova. E’ Fabrizio Tabaton, il cui nome è associato sintomaticamente alla “piesse” di Sassetta della quale, dal 1979 detiene il record. Trentatrè anni che equivalgono ad un mito e proprio lui è stato il primo a gioire quando ha saputo che la “sua” prova veniva rispolverata. Ha voluto raccontare con poche ma immediate parole quello che è il valore aggiunto di una prova speciale come quella di Sassetta: “Coppa Liburna 1979, Settembre. Sono passati più di trent’anni ma ogni volta che ci penso mi sembra di essere là. Candidati alla vittoria, Bettega e Vudafieri con le 131, Tony ed il sottoscritto con le Stratos.

La prova di Sassetta era considerata da tutti noi la prova d’università dei rally italiani, con i suoi tredici chilometri di ritmo senza respiro, un vero incubo per i navigatori anche i più esperti.

Allo start del primo passaggio, notte fonda, il mio navigatore Marco Rogano mi stava chiedendo, quasi implorando, di lasciar perdere e fermarci lì. Nella prova di terra precedente, la Volpaiola, avevamo preso un paio di minuti nella polvere di uno svizzero che ci partiva davanti, e con quelli il primo posto davanti a Tony.

Marco mi conosceva bene, era una tipica situazione nella quale il giovane Tabaton poteva attaccare parte della scocca su di un muretto o in una scarpata.

Penso di non aver mai più fatto nella mia vita di pilota la cosiddetta “ prova perfetta”. Allo stop, ancora un poco in “trance”, ancora con la mente ai muretti dei ponticelli sfiorati per millimetri, qualcuno mi passa i tempi di quelli davanti. Tony 10.08, Vudafieri 10.17, Bettega 10.23. Ingrano la prima, mi lascio lo stop alle spalle, come sempre chiedo a Marco il nostro tempo.“9.53”. La prova perfetta”.

Sono sensazioni importanti, quelle trasmesse a chi legge dal manager genovese, uno dei pochi ancora rimasti coerenti con la propria passione e con il ruolo che possono svolgere nell’automobilismo sportivo italiano ed anche oltre. Sensazioni che sicuramente potrà provare chi accetterà la sfida della “Liburna” targata duemiladodici.

UNA NUOVA LOGISTICA

Come già accennato – e come anche già definito con l’edizione “del ritorno” dello scorso gennaio – la Coppa Liburna si cerca di restituirla a piccoli passi a Livorno ed al suo territorio. Per questo, proponendo l’evento come irrinunciabile strumento di promozione per l’immagine della città e della sua provincia, si è creata una forte sinergia con “Porto Livorno 2000” la Società che gestisce il Porto Passeggeri con il Terminal Crociere e la Stazione Marittima labronica. Dunque, la Coppa Liburna, che guarda al futuro arrivando da un passato glorioso ed il porto di Livorno, oggi protagonista nel panorama nazionale ed internazionale sia per il settore passeggeri che come home port, si incontrano cercando di creare cose nuove, di allargare gli orizzonti.

IL SIGNIFICATIVO SOSTEGNO DELLE AMMINISTRAZIONI

IL PROGRAMMA DI GARA

La carovana del rally tornerà alla base, le vetture verranno fatte entrare nel riordinamento notturno al Terminal Crociere di Livorno a partire dalle ore 22,57 e l’indomani, domenica 29 gennaio, ne usciranno alle ore 09,00. Le sfide si porteranno quindi sulla “Traversa Livornese” (Km. 9,350), prevista per il primo passaggio alle ore 10,26 e per il secondo alle ore 13,08. Poco meno di un’ora dopo, alle 14,00 in punto sventolerà la bandiera a scacchi, all’Andana degli Anelli.

In totale la gara misura 340,270 chilometri dei quali 41,540 di distanza competitiva.

2° Ronde del Monteregio rinviata a data da destinarsi

Prova Speciale — Mon, 09 Jan 2012 11:06:38 +0000

Follonica, 9 Gennaio 2012

La decisione è stata presa durante la mattina odierna dal Comitato Organizzatore in conseguenza della mancanza di adesioni.

Il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma annuncia di vedersi costretto a rinviare a data da destinarsi la 2^ edizione del Rally Ronde del Monteregio, prevista per il 14 e 15 gennaio prossimi.

L’evento avrebbe dovuto essere la prima gara di rally del 2012 in Italia ma purtroppo, il non avere raggiunto il numero minimo di iscrizioni tale da giustificare i grandi sforzi necessari per organizzarlo, unito all’attuale particolare momento di difficoltà economica generale, hanno portato a questa sofferta decisione, maturata durante la mattina odierna.

Il Comitato Organizzatore Trofeo Maremma ringrazia tutti coloro che, a vario titolo ed impegno, hanno lavorato sino ad oggi affinché il secondo Rally Ronde del Monteregio potesse accendere i motori e regalare nuovi momenti di grande sport in Maremma, confermando da adesso l’impegno a trovare ad esso una nuova collocazione temporale e dando appuntamento a tutti per i prossimi eventi che verranno organizzati.

In moto la macchina organizzativa per la 3° Ronde della Val d’Orcia

Prova Speciale — Mon, 02 Jan 2012 13:34:00 +0000

In moto la macchina organizzativa della 3° Ronde della Val d’Orcia. Attesa per la gara valevole per il RaceDay Ronde Terra in programma il 11-12 febbraio 2012. Il connubio Scuderia Balestrero e Radicofani Motorsport sempre piu’ efficiente per l’organizzazione di una gara tra le piu’ seguite del panorama rallystico italiano.

Radicofani (SI), 01.01.2012

La scuderia Balestero di Lucca e la Radicofani Motorsport nonostante il periodo di festa stanno lavorando alacremente per l’organizzazione e l’allestimento della terza edizione della Ronde della Val d’Orcia in programma tra poco più di un mese ed uno dei primi appuntamenti rallystici italiani della stagione 2012. Come negli altri anni, ancora una volta la manifestazione avrà epicentro in uno dei luoghi più suggestivi della Toscana, il borgo di Radicofani e sarà valevole per l’Open Rally CSAI e come terzo atto del Challenge CSAI Raceday Terra che vede i migliori specialisti del fondo sterrato e le migliori vetture impegnati ad affrontare il tratto sterrato della Val d’Orcia. La gara avrà luogo il fine settimana tra 11 e 12 febbraio con la classica formula prevista per le Ronde ossia la ripetizione per quattro volte del tratto di strada interessato denominato appunto Radicofoni che rispecchia il tratto delle precedenti edizioni.

La novità per questa edizione sarà la determinazione della classifica che, mentre fino allo scorso anno prevedeva lo scarto del peggiore dei quattro passaggi, dal 2012 sarà invece compilata sommando tutti e quattro i passaggi effettuati, cosa che darà ancora più pepe alla manifestazione e dove ogni passaggio sarà così determinante. Le due strutture che stanno allestendo la 3° edizione della Ronde della Val d’Orcia l’esperta e oramai consolidata scuderia Balestrero di Lucca che annovera altri tre importanti appuntamenti in Toscana tutti valevoli per il Challenge VI Zona (Rally del Carnevale, Rally Coppa Città di Lucca e Rally Città di Camaiore) e la giovane ma intraprendente e competente Radicofani Motorsport stanno completando gli ultimi dettagli della gara.

La manifestazione ricalcherà per lo più quanto fatto nelle edizioni precedenti, lavoro già apprezzato dagli addetti ai lavori oltre che da numerosi appassionati che hanno solcato le strade senesi fin dagli anni ottanta dove questo stesso tratto sterrato era utilizzato per il mitico rally mondiale di Sanremo e poi in seguito per gare di Campionato Italiano. Una gara che, vista la storia dei rally è entrata di diritto nel cuore degli appassionati con un percorso altamente spettacolare ma anche tecnico, uno per tutti il passaggio che sfiora il borgo senese tanto caro ad un personaggio storico e leggendario come Ghino di Tacco che proprio a Radicofani eresse la sua roccaforte. Il bellissimo borgo di Radicofani sarà la base logistica della manifestazione e tutta la Valle dell’Orcia sarà coinvolta alla gara dando linfa all’attività turistica e commerciale in un periodo altrimenti scarsamente sfruttabile.

Si attendono numerosi equipaggi provenienti da tutta Italia ma anche dall’estero per partecipare ad una delle gare più attese del panorama rallystico della nostra penisola che sarà ulteriormente valorizzata dall’essere valevole per la seguitissima serie Raceday Terra ideata dalla famiglia Pirelli grandi appassionati e che hanno creduto in questo campionato che mette in risalto il meglio dei conduttori su sterro. Altra importante validità è quella dell’essere inserita nell’Open Rally Campionato Toscano CSAI un cocktail quindi che coinvolge una variegata schiera di appassionati di vecchia e di nuova generazione in un contesto unico e accogliente.

Nei prossimi giorni saranno pubblicati i dettagli della manifestazione con i dati sia tecnici che il programma della stessa con riferimento a www.radicofanimotorsport.it e www.balestrero.it

La Coppa Liburna Asfalto apre oggi le iscrizioni

Prova Speciale — Fri, 30 Dec 2011 07:40:13 +0000

La gara andrà in scena il 28/29 gennaio 2012 in una nuova veste cercando nuovi spazi ed orizzonti, integrandosi sempre più con il territorio. L’organizzazione, ACI Livorno Sport, ha approntato due “piesse” da sogno: alla confermata “Traversa Livornese” verrà affiancata la celebre prova di “Sassetta”. La logistica sarà tutta presso il Terminal Crociere della Stazione Marittima labronica, grazie alla joint con “Porto di Livorno 2000”.

Livorno, 29 dicembre 2011 – Entra ufficialmente nel vivo con la giornata di oggi, la 1^ Coppa Liburna Asfalto, in programma – con una nuova veste e nuovi stimoli – per il 28 e 29 gennaio 2012. Lo fa con l’apertura delle iscrizioni, periodo che proseguirà sino al 23 gennaio 2012.

Riscrive in parte la propria storia, la gara organizzata da ACI Livorno Sport: dopo essere tornata nel suo contesto ideale, la città di Livorno, lo scorso gennaio con la modalità di una “Ronde” (una prova Speciale da ripetere quattro volte), per il 2012 si presenta “maggiorata”, con due prove speciali distinte da ripetere due volte ed un contesto logistico di sicuro impatto, che vuole integrare sempre più la gara con il territorio. Si cerca dunque di riportare la “Liburna” ai fasti di un tempo e per farlo, ACI Livorno Sport sta costruendo i presupposti a piccoli passi, perché non vada perduto anche il minimo dettaglio di una storia sportiva unica

La 1^ Coppa Liburna Rally Asfalto sarà la terza gara in Italia nel 2012, seconda in Toscana, quindi avrà certamente molti riflettori puntati. Per questo, visto che vi sono molte aspettative da non tradire, da quelle degli appassionati a quelle dei praticanti a quelle degli addetti ai lavori, l’Automobile Club Livorno, proprietaria del celebre marchio “COPPA LIBURNA”, dopo averla riportata a Livorno lo scorso gennaio dopo ben 15 anni, ha pensato un percorso di rinascita importante. L’evento, il cui motore è il gruppo di lavoro di ACI Livorno Service, è pensato come parte integrante della cultura di un territorio da sempre legato al mondo dei motori e dalla spiccata vocazione turistica, guardando ad orizzonti più ampi, come un vero patrimonio dello sport non solo nazionale.

DUE PROVE SPECIALI DI TRADIZIONE ED EFFETTO

Lo scorso gennaio i cultori della specialità salutarono con gioia ed entusiasmo il ritorno della “Traversa Livornese”, per l’edizione che verrà saranno doppiamente felici, in quanto è stato deciso di proporre, dopo molti anni anche in questo caso, una “piesse” oltremodo celebre, quella di Sassetta, ritenuta all’unanimità “l’Università della curva”, un misto di sensazioni, più che una strada da rally, che difficilmente si trova da altre parti.

UNA NUOVA LOGISTICA

IL SIGNIFICATIVO SOSTEGNO DELLE AMMINISTRAZIONI

IL PROGRAMMA DI GARA

Da fine anno si potrà iniziare a pensare alla gara. Il 29 dicembre, infatti, si apriranno le iscrizioni, periodo che si allungherà sino al 23 gennaio 2012.

In totale la gara misura 340,270 chilometri dei quali 41,540 di distanza competitiva.

2° Ronde del Monteregio: la piesse di Montieri sarà la prima sfida dell’anno

Prova Speciale — Thu, 29 Dec 2011 16:52:23 +0000

Entrata nel vivo dal 15 dicembre con l’apertura delle iscrizioni, la gara ribadisce la forte tradizione di rallies in Maremma proponendo la propria sfida sulla prova speciale di Montieri. Iscrizioni aperte sino al 09 gennaio. Il Quartier Generale sarà presso l’Ippodromo dei Pini di Follonica.

Chi vorrà iscriversi alla gara non dovrà attendere di aver rinnovato la Licenza per procedere all’iscrizione stessa, ciò perché i dati relativi ai Concorrenti/Conduttori non vengono modificati al momento del rinnovo stesso.

E’ nel pieno della fase preparatoria, la 2^ edizione del Rally Ronde del Monteregio, entrata nel vivo dallo scorso 15 dicembre con l’apertura delle iscrizioni di quella che sarà la prima gara di rally del 2012 in Italia, andando in scena il 14 e 15 gennaio prossimi, con l’organizzazione curata dal Comitato Organizzatore Trofeo Maremma.

Il termine ultimo del periodo in cui si accettano le iscrizioni è stato fissato per lunedì 09 gennaio prossimo. Visto che la gara si svolge ai primi dell’anno, per quanto riguarda l’argomento delle iscrizioni stesse ed in relazione al rilascio della licenza sportiva 2012, i concorrenti-conduttori che abbiano in progetto di partecipare alla gara, potranno acquisire la licenza stessa con la normale prassi, recandosi presso gli Automobile Club di pertinenza che ne cureranno il rilascio. Chi vorrà iscriversi alla gara non dovrà attendere di aver rinnovato la Licenza per procedere all’iscrizione stessa, anche perché i dati relativi ai Concorrenti/Conduttori non vengono modificati al momento del rinnovo stesso e comunque, in sede di verifica amministrativa il giorno della gara, sarà possibile apportare eventuali cambiamenti. Per cui, chi vorrà potrà inviare tranquillamente la propria adesione al “Monteregio” targato 2012.

LA SFIDA SARA’ PROPOSTA A MONTIERI

Sarà dunque dalla Maremma, luogo da sempre caro ai rallisti, che prenderà il via ufficialmente la stagione sportiva 2012.

Quello che si appresta a vivere la seconda edizione del Rally Ronde del Monteregio è un vero e proprio cambio di pelle, rispetto all’edizione di quest’anno. Come già comunicato in precedenza, il teatro dei duelli non sarà lo stesso del 2010, ma cambierà. L’unica Prova Speciale prevista, che verrà percorsa per quattro volte (con la novità che non sarà più apportato lo scarto del peggiore risultato, come attuato sino ad oggi), sarà una delle classiche dei rallies in Maremma, quella di Montieri: un mix di sensazioni forti, di ricordi sportivi e di alto livello tecnico che in molti hanno già affermato di voler correre.

Eccola, descritta con il contributo dell’Ingegner Massimiliano Bosi, di ProMax, che collabora alla gestione tecnica ed organizzativa dell’evento:

Una prova storica del Trofeo Maremma, quella di Montieri, che in questa edizione modificata nella partenza e per quanto concerne le prescrizioni di sicurezza relative ai Rally Ronde del 2012. La prova inizia a circa 1 km dal bivio del Gabellino. Caratterizzata da fondo buono con carreggiata medio-larga, presenta buon grip ovunque per quanto le condizioni del meteo di gennaio lasciano prevedere la possibilità di trovare ghiaccio, fondo viscido e forse anche neve.

Dopo circa 1 km. di prova, tutto in salita veloce e guidata dove la traiettoria migliore farà la differenza, si entra nel paese di Boccheggiano: qui è prevista una chicane di rallentamento. Subito dopo “ci si butta” in discesa, per circa 2,5 km fino al bivio con la SR 441, detta “Massetana”. E’ una strada caratterizzata da tratti di sottobosco, medio- veloci separati da qualche “staccata” significativa con quattro bellissimi tornanti, molto spettacolari, peraltro facilmente raggiungibili dal pubblico.

In questa parte è prevista la presenza di una nuova chicane di rallentamento secondo gli standard prescritti dalla federazione per le Ronde 2012, leggermente diversa da quanto in uso solitamente, caratterizzata da un ingresso stretto, finalizzato ad un forte rallentamento e da un uscita analoga separati da un breve tratto di collegamento.

Il breve tratto di SR, circa 500 metri, è caratterizzato da un fondo particolarmente viscido, davvero particolare rispetto al resto della prova, da percorrere con molta attenzione vista la velocità di transito. Successivamente si comincia a salire fino al termine della prova prevista dopo il paese di Montieri.

La strada torna quindi ad essere medio-larga con buona aderenza, caratterizzata da un ritmo intenso dove la percorrenza di curva – quindi la traiettoria – può dare molte soddisfazioni ai piloti.

La parte finale è una salita di quasi 6 chilometri fino all’ingresso nel paese di Montieri, preceduta dalla terza e ultima chicane, secondo la norma federale e lo spettacolare passaggio nel paese con il bivio stretto in salita che spesso presenta sorprese e spettacolo per il pubblico, sono il degno epilogo di una “piesse” decisamente di alto profilo, pronta a regalare emozioni indescrivibili.

La prova finisce poi a circa 300 m dall’incrocio con la SR per Siena

RIMANE LA PERMANENCE ALL’IPPODROMO DEI PINI DI FOLLONICA

Dopo la fortunata edizione della scorsa primavera, anche l’edizione duemiladodici del “Monteregio” farà base all’Ippodromo dei Pini di Follonica (www.ippodromodeipini.it), nella cui area sarà organizzata la nuovamente “permanence” del rally. La struttura si trova lungo una strada regionale (SR 439), alle porte di Follonica, risultando quindi molto comoda da raggiungere uscendo dall’Aurelia (SS1), dotata di ampio parcheggio, bar, ristorante, spazi per i bambini, club house oltre ad un’ampia foresteria. Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa troveranno posto nelle ampie strutture di questo vero e proprio tempio dell’Ippica assai conosciuto a livello internazionale. Vi verranno nuovamente organizzate le operazioni di verifica sportiva e tecnica oltre che la partenza e l’arrivo ed i riordinamenti che faranno da intervallo alle sfide. Quindi, uno dei luoghi di eccellenza per i purosangue a quattro zampe tornerà ad incontrare i cavalli dei motori da corsa, una relazione diventata decisamente stretta con la precedente esperienza la scorsa primavera, che sicuramente darà valore aggiunto al rally stesso ed all’immagine dell’intero territorio.

Il Comitato Organizzatore tiene ad evidenziare che il percorso di gara, che verrà reso noto in seguito, sarà costantemente monitorato da personale addetto congiuntamente con le Forze dell’Ordine, al fine di evitare ricognizioni abusive che possano creare difficoltà ai luoghi attraversati dal rally oltre che danneggiare e screditare il confronto sportivo sul campo. Ogni segnalazione verrà presa in considerazione per le opportune verifiche ed eventuali sanzioni del caso secondo la regola Federale in materia.

La 2° Ronde del Monteregio non è nella serie O.R.S. 2012

Prova Speciale — Fri, 23 Dec 2011 13:55:53 +0000

No al Monteregio nella Serie ORS 2012…

Già precedentemente comunicato sia dal Promotore della Serie CSAI sia dall’organizzatore della seconda edizione del Monteregio, il mancato accordo tra le parti non permette l’inserimento della gara nell’Official Rally Series CSAI 2012.

Appare una notizia sul numero 51-52 di Autosprint, in edicola questa settimana, la quale lega la seconda edizione del Ronde del Monteregio alla Serie 2012.

“Questa notizia non è corretta – ci conferma Daniele Gabrielli coordinatore della Serie – purtroppo non ci sono stati i presupposti per un accordo con l’organizzatore. Questa informazione sta creando un certo scompiglio nei piloti e nei team, ma da parte nostra non è mai stata ufficializzata la collaborazione. Spero che al più presto la CSAI ci invii l’ok per il calendario 2012, questo ci permetterà di aggiornare tutti i piloti, i team e i fan sulla stagione futura.”

La Coppa Liburna Asfalto cresce ancora diventando un Rally 2

Prova Speciale — Wed, 21 Dec 2011 09:51:55 +0000

Dopo il successo dell’essere tornata alla sua sede di origine, la Città di Livorno, ad inizio anno, la gara si riproporrà il 28/29 gennaio 2012 in una nuova veste cercando nuovi spazi ed orizzonti, integrandosi sempre più con il territorio. L’organizzazione, ACI Livorno Sport, ha approntato due “piesse” da sogno: alla confermata “Traversa Livornese” verrà affiancata la celebre prova di “Sassetta”. La logistica sarà tutta presso la Stazione Marittima labronica, grazie alla joint con “Porto di Livorno 2000”.

Livorno, 20 dicembre 2011 – Già il successo dello scorso gennaio faceva presagire una crescita importante, per la Coppa Liburna, un nome, una tradizione anche, dello sport automobilistico nazionale ed oltre. Le aspettative, dopo che la gara venne riportata nella “sua” città, Livorno, nel territorio dove è nata e da dove ha disegnato molta della storia della specialità, erano tante. ACI Livorno Sport, l’organizzatore, per quella che sarà la seconda esperienza, non ha voluto disattendere la fiducia dei tanti appassionati, addetti ai lavori e piloti che rivogliono la “Liburna” ai fasti di un tempo.

La gara, dopo essere tornata ad inizio 2011 su asfalto come una Ronde, per i prossimi 28 e 29 gennaio 2012 crescerà di livello, diventando un “Rally2”, quindi due prove Speciali da ripetere altrettante volte. Si tratta di un piccolo ma significativo gradino per proseguire a guardare al futuro, per la 1^ Coppa Liburna Rally Asfalto, nome in parte rivisto per adeguarsi alle norme federali in materia.

Un futuro che viene tracciato con passione ed anche senza fretta, cercando di proporre un evento che possa riprendere a piccoli passi una storia unica e per questo, di quella che sarà la gara del 2012, la terza in Italia e seconda in Toscana, ACI Livorno Sport ha disegnato caratteri forti, individuando diverse novità.

DALL’ACI LIVORNO UN PENSIEROAL TERRITORIO ED ALLO SPORT

Già lo scorso gennaio, per l’edizione “del ritorno”, la Coppa Liburna non fu una gara come molte altre, ma un vero e proprio salto indietro nella storia. Andando a ripercorrere ricordi indimenticabili nella lunga storia del rallysmo nazionale, degli anni ruggenti della specialità, quando essa era passione ed avventura vera.

“Un tuffo nel passato guardando al futuro”, venne definita la gara: per essa, l’Automobile Club Livorno, proprietaria del marchio “COPPA LIBURNA”, dopo averla riportata a Livorno dopo ben 15 anni, ha pensato un percorso di rinascita importante. L’evento, il cui motore è il gruppo di lavoro di ACI Livorno Service, è pensato come parte integrante della cultura di un territorio da sempre legato al mondo dei motori e dalla spiccata vocazione turistica, guardando ad orizzonti più ampi, come un vero patrimonio dello sport non solo nazionale.

DUE PROVE SPECIALI DI TRADIZIONE ED EFFETTO

UNA NUOVA LOGISTICA

Le ampie strutture della Stazione Marittima ospiteranno la Direzione Gara, la Segreteria e la Sala Stampa, saranno quindi il cuore pulsante della gara mentre gli spazi antistanti saranno occupati dalla zona di partenza e arrivo oltre che dai riordinamenti ed il Parco di Assistenza.

IL SIGNIFICATIVO SOSTEGNO DELLE AMMINISTRAZIONI

IL PROGRAMMA DI GARA

Da fine anno si potrà iniziare a pensare alla gara. Il 29 dicembre, infatti, si apriranno le iscrizioni, periodo che si allungherà sino al 23 gennaio 2012.

Il 28 e 29 gennaio avranno luogo le ricognizioni del percorso con vetture di serie e con orari prestabiliti (12,30-15,30 in entrambe le giornate) mentre le verifiche amministrative e tecniche saranno sabato 28 gennaio dalle 8,30 alle 12,30.

La partenza da Livorno, dalla Stazione Marittima, avrà luogo alle ore 17,00 e l’impegno sportivo sarà diviso in due parti distinte, vista la lontananza delle due Prove Speciali previste. Il sabato, dunque, si correranno i due passaggi della prova di Sassetta (da Suvereto), lunga 11,420 chilometri ( ore 19,17 il primo passaggio e ore 21,20 il secondo) e tra i due passaggi i concorrenti osserveranno un riordinamento a Suvereto ed avranno a disposizione un’area “refuelling”, per il rifornimento di carburante, considerato il trasferimento importante che dovranno sostenere da e per Livorno.

La carovana del rally tornerà alla base, le vetture verranno fatte entrare nel riordinamento notturno alla Stazione Marittima di Livorno a partire dalle ore 22,57 e l’indomani, domenica 29 gennaio, ne usciranno alle ore 09,00. Le sfide si porteranno quindi sulla “Traversa Livornese” (Km. 9,350), prevista per il primo passaggio alle ore 10,26 e per il secondo alle ore 13,08. Poco meno di un’ora dopo, alle 14,00 in punto sventolerà la bandiera a scacchi, sempre alla Stazione Marittima.

In totale la gara misura 340,270 chilometri dei quali 41,540 di distanza competitiva.

Aperte le iscrizioni alla 2° Ronde del Monteregio

Prova Speciale — Fri, 16 Dec 2011 11:25:01 +0000

Entra nel vivo oggi, quella che sarà il primo rally del prossimo anno, con le adesioni che verranno accettate sino al 09 gennaio prossimo. Quartier generale all’Ippodromo di Follonica e sfide nella celebre “piesse” di Montieri. Contrariamente a quanto annunciato in precedenza, la gara non farà parte della serie di ronde “O.R.S.”, ciò per il mancato accordo con i promotori.

Con la giornata odierna, la 2^ edizione del Rally Ronde del Monteregio entra nel vivo. Si sono aperte infatti dalle ore 08,00 di stamani, le iscrizioni all’evento, che andrà in scena il 14 e 15 gennaio 2012, mentre il termine ultimo del periodo è stato fissato per lunedì 09 gennaio prossimo. Visto che la gara si svolge ai primi dell’anno, per quanto riguarda l’argomento delle iscrizioni stesse ed in relazione al rilascio della licenza sportiva 2012, i concorrenti-conduttori che abbiano in progetto di partecipare alla gara, potranno acquisire la licenza stessa mediante la normale prassi, recandosi presso gli Automobile Club di pertinenza che ne cureranno il rilascio.

Il cambiamento di data, da quella di origine del 7 e 8 gennaio 2012 si è reso necessario per andare nel rispetto delle regole ministeriali in materia di concessione del nulla osta per lo svolgimento dell’evento. Nello specifico, la domanda di autorizzazione al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti non era stata prodotta entro i termini prescritti, per cui si è stati costretti a posticipare di una settimana. Tale documentazione non è stata prodotta nei termini all’Autorità competente in quanto soltanto il giorno 11 novembre scorso la CSAI ha diffuso le norme 2012 riguardanti la possibilità di organizzare i rallies ronde nei periodi da gennaio a marzo, in agosto e per novembre e dicembre. Essendo prevista per la seconda metà del mese di aprile, la 2^ Ronde del Monteregio ha dovuto quindi trovare una veloce collocazione nel saturo calendario toscano e la prima data utile, senza andare a danneggiare altre manifestazioni, era stata individuata per il 7/8 gennaio, mentre l’unica idonea a tenerla in essere dopo la modifica al regolamento Federale si è rivelata quella del 14 e 15 gennaio.

CAMBIA LA DATA CON LA SFIDA PROPOSTA A MONTIERI

Sarà dunque dalla Maremma, luogo da sempre caro ai rallisti, che prenderà il via ufficialmente la stagione sportiva 2012. Sarà infatti il “Monteregio” ad avviare le sfide rallistiche “dello stivale”, oltre ad essere anche la prima gara del Campionato Toscano Open Rally 2012. ci sono dunque tutti gli elementi per poter correre ed assistere ad una gara di elevato livello, che però con farà parte della serie di Ronde “O.R.S.”, come comunicato in precedenza. Ciò in quanto non è stato possibile raggiungere l’accordo con il comitato promotore della serie stessa.

“La scelta di questa nuova collocazione in calendario – dice il geometra Mirco Tognarini, presidente del Comitato Organizzatore – è stata in un certo modo obbligata, ma non credo proprio che sia un problema anzi, si può dire che vi sono alcuni giorni in più per . . . riprendersi dalle feste e tornare alla normalità, a . . . correre! Speriamo che la risposta da parte dei piloti e delle squadre sia come sempre forte e calda, noi ci mettiamo il massimo impegno possibile per non disattendere le loro aspettative, saremo anche la prima gara del sempre partecipato Campionato Toscano Open, peccato che non è stato possibile raggiungere l’accordo definitivo per far parte della serie “O.R.S.,di questo ci scusiamo con tutti per avere diffuso una notizia che poi è rientrata. ”.

RIMANE LA PERMANENCE ALL’IPPODROMO DEI PINI DI FOLLONICA

Annullato il 20° Rally Il Ciocchetto

Prova Speciale — Sat, 10 Dec 2011 11:19:41 +0000

Con profondo rammarico la Organization Sport Events comunica la decisione, sofferta quanto inevitabile, di annullare l’effettuazione del 20° Rally Internazionale Il Ciocchetto, in programma dal 16 al 18 dicembre.

Nonostante gli sforzi e la volontà dello staff organizzativo, problematiche legate ad un numero di iscrizioni non soddisfacente, unito al momento di forte crisi economica generale, hanno portato alla determinazione di annullare la edizione numero venti del “Ciocchetto”, gara di lungo e glorioso palmares. Sarà soltanto una pausa, però. Il rally Il Ciocchetto tornerà nel 2012, nella sua data tradizionale di metà dicembre, e questo periodo di interruzione servirà per trovare nuove idee e per rilanciare la gara come evento di fine anno, ruolo che ha rivestito per tante, scoppiettanti edizioni.

Il team Organization Sport Event rivolgerà adesso tutte le sue energie verso il 35° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio che, come consolidata consuetudine, aprirà anche nel 2012 il prestigioso Campionato Italiano Rally.

Cambio di data per la 2° Ronde del Monteregio

Prova Speciale — Fri, 09 Dec 2011 11:25:24 +0000

Il cambio di data si è reso necessario dovendo rispettare le norme ministeriali in materia di concessione nulla osta mentre l’inserimento nel prestigioso Campionato riservato ai rallies ronde è il premio per un lavoro tecnico e mediatico svolto per la prima edizione corsa lo scorso maggio. Invariato il programma di gara e le location della sfida, con la “piesse” di Montieri che attende nuove ed esaltanti sfide. Iscrizioni aperte dal 15 dicembre.

Procede a ritmo sostenuto, la macchina organizzatrice del Comitato Organizzatore Trofeo Maremma per far prendere forma alla seconda edizione del Rally Ronde del Monteregio. Sarà la prima gara della stagione sportiva 2012 in Italia e con la giornata odierna viene comunicato di averla dovuta spostare alla settimana successiva a quella comunicata in precedenza, quella del 7/8 gennaio. La 2^ edizione del Rally Ronde del Monteregio andrà quindi in scena il 14 e 15 gennaio.

Il cambiamento si è reso necessario in rispetto alle regole ministeriali in materia di concessione del nulla osta per lo svolgimento dell’evento. Nello specifico, la domanda di autorizzazione al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti non era stata prodotta entro i termini prescritti, per cui si è stati costretti a posticipare di una settimana. Tale documentazione non è stata prodotta nei termini all’Autorità competente in quanto soltanto il giorno 11 novembre scorso la CSAI ha diffuso le norme 2012 riguardanti la possibilità di organizzare i rallies ronde nei periodi da gennaio a marzo, in agosto e per novembre e dicembre. Essendo prevista per la seconda metà del mese di aprile, la 2^ Ronde del Monteregio ha dovuto quindi trovare una veloce collocazione nel saturo calendario toscano e la prima data utile, senza andare a danneggiare altre manifestazioni, era stata individuata per il 7/8 gennaio, mentre l’unica idonea a tenerla in essere dopo la modifica al regolamento Federale si è rivelata quella del 14 e 15 gennaio.

CAMBIA LA DATA MA ANCHE MOLTA SOSTANZA: SARA’ LA PRIMA PROVA DELLA SERIE O.R.S. 2012

Sarà dunque dalla Maremma, luogo da sempre caro ai rallisti, che prenderà il via ufficialmente la stagione sportiva 2012. “La scelta di questa nuova collocazione in calendario – dice il geometra Mirco Tognarini, presidente del Comitato Organizzatore – è stata in un certo modo obbligata, ma non credo proprio che sia un problema anzi, si può dire che vi sono alcuni giorni in più per . . . riprendersi dalle feste e tornare alla normalità, a . . . correre! Speriamo che la risposta da parte dei piloti e delle squadre sia come sempre forte e calda, noi ci mettiamo il massimo impegno possibile per non disattendere le loro aspettative ed in più, abbiamo riservato una novità, l’inserimento della gara nella Official Rally Series 2012, il Campionato di Ronde riconosciuto dalla CSAI, una serie che ha molto appeal e dotata di un notevole montepremi”. Come indicato dalle parole di Tognarini, la 2^ Ronde del Monteregio si può definire . . . lanciatissima. Dopo il successo organizzativo, tecnico, sportivo e mediatico dello scorso maggio, la gara porterà i suoi caratteri a dare ulteriore valore e nuova linfa alla Official Rally Series CSAI 2012, il Campionato costituito da alcuni dei più celebrati rallies ronde italiani, dotato di un notevole montepremi (nel 2011 ha superato i 50.000 Euro) e di un forte supporto mediatico.

LA SFIDA SI PORTA A MONTIERI

RIMANE LA PERMANENCE ALL’IPPODROMO DEI PINI DI FOLLONICA

Vi verranno nuovamente organizzate le operazioni di verifica sportiva e tecnica oltre che la partenza e l’arrivo ed i riordinamenti che faranno da intervallo alle sfide. Quindi, uno dei luoghi di eccellenza per i purosangue a quattro zampe tornerà ad incontrare i cavalli dei motori da corsa, una relazione diventata decisamente stretta con la precedente esperienza a cavallo tra aprile e maggio scorsi, che sicuramente darà valore aggiunto al rally stesso ed all’immagine dell’intero territorio.