Trescore Balneario (Bergamo) – L’imprenditore toscano Cristiano Matteucci ha iniziato nel migliore dei modi la sua stagione al volante della Peugeot 207 S.2000 curata dalla PA Racing. Un terzo assoluto che è servito per ritrovare il feeling con la vettura dopo il mese di stop dovuto alle vacanze natalizie. Il portacolori della Scuderia Gip Racing Don Carlos, affiancato dall’esperto David Castiglioni, affronterà dei test per affinare il lavoro iniziato da Livorno in vista del campionato in cui sarà impegnato quest’anno.

Podio anche per Barbara Lencioni ed Alessandra Benedetti. La ragazza toscana, rientrata alle competizioni sul finire della scorsa stagione, ha centrato un risultato ad effetto nella classe R3C. Anche per lei questa gara è servita per riprendere contatto con la vettura francese.

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POWER CAR TEAM ha debuttato in questo 2012 con due podii. Nel fine settimana appena passato, la squadra scledense ha corso, con due vetture, alla Coppa Liburna Rally Asfalto, a Livorno, con due equipaggi locali che hanno proseguito la lunga striscia di allori conquistati.

Con la Peugeot 207 S2000, Luca Baldini e Max Agostinelli hanno concluso in seconda posizione assoluta, mancando di poco il bis di vittorie in questa gara. Rientranti dopo un anno intero di stop (dalla vittoria della “Liburna” del 2011), hanno corso sempre cercando la vittoria, dovendo poi cedere lo scettro al vincitore Batistini. Baldini è stato frenato durante la prima prova dall’appannamento del parabrezza, che di fatto gli ha fatto perdere tempo prezioso e sicuramente non ha giocato a suo favore il fatto del lungo periodo di inattività. Il pilota labronico si è comunque espresso in toni entusiastici sulla bontà della vettura che ha guidato, promettendo volerci salire sopra nuovamente a breve, magari con un mini programma su fondo sterrato, compatibilmente con i propri impegni professionali.

A Livorno, la soddisfazione per POWER CAR TEAM è stata doppia: i colori “bianco-verdi”, con una Renault Clio S1600 hanno conquista: Alessio Mori, affiancato da Lorenzo Meini, per la prima volta alla guida della vettura francese hanno corso pure loro in grande spolvero, conquistando la vittoria di classe, avvalorata dall’ottava posizione assoluta. E’ stata una prestazione cristallina, quella di Mori e Meini, sempre al comando della categoria nonostante abbiano sulle spalle pochissime gare in carriera.

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E’ stato svelato il calendario 2012 dell’International Rally Cup, nel corso della premiazione della stagione 2011, nell’ambito di Expo Rally. Il Presidente Irc Loriano Norcini ha illustrato, al folto pubblico intervenuto, le importanti novità della serie di successo, giunta quest’anno alla undicesima edizione.

Passano da cinque a sei gli appuntamenti siglati Irc e due sono le nuove entrate nel calendario Irc Pirelli 2012. Si tratta del 29° rally Prealpi Orobiche e del 29° rally di Bassano, due gare di lunga e consolidata tradizione che arricchiscono e danno respiro ancora più ampio alla serie.

Esce invece dall’International Rally Cup il rally degli Abeti e dellì’Abetone, con il motivo di tale sofferta decisione da ricercarsi nell’attuale difficile momento economico attraversato dal Paese ed in modo particolare dal settore del motorsport. In ragione di questo, Abeti Racing ha maturato la decisione di rivedere la tipologia “internazionale” alla quale è stato, a lungo, legato il suo rally.

Confermata la presenza a calendario dl rally Valli Piacentine, che aprirà la stagione Irc 2012, il rally del Taro, il rally del Casentino e il rally Vally Cuneesi.

Questo il calendario completo e le date dell’International Rally Cup 2012, mentre nei prossimi giorni verranno resi noti il Regolamento della serie e il nuovo montepremi.

Il Calendario dell’IRCup 2012:

• 30/31 marzo 25° RALLY VALLI PIACENTINE (PC)
• 5/6 maggio 19° RALLY INTERNAZIONALE DEL TARO (PR)
• 2/3 giugno 29° RALLY PREALPI OROBICHE (BG)
• 13/14 luglio 32° RALLY INT. DEL CASENTINO (AR)
• 24/25 agosto 18° RALLY VALLI CUNEESI (CN)
• 28/29 settembre 29° RALLY DI BASSANO (VI)

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Undici appuntamenti che hanno confermato le aspettative di una delle realtà più sorridenti del panorama motoristico nazionale. Il Trofeo Rally Automobile Club Lucca ha appena mandato in archivio la sua sesta edizione, ufficializzandone la classifica finale. Decorsi i termini previsti a seguito dell’ “esposizione” delle classifiche ufficiose, la serie ideata da Automobile Club Lucca è pronta ad indossare l’abito della festa, per celebrare i protagonisti della stagione agonistica 2011.

Lo farà nella serata di sabato 18 febbraio, presso il Ristorante Spiedo d’Oro di Via Romana 1134 ad Antraccoli (LU). Un appuntamento che, dalle ore 20.00, punterà i propri riflettori sulle evoluzioni di quello che si è confermato un autentico “polmone” in termini di adesioni nel contesto rallistico di Sesta Zona, rendendo ulteriormente avvincente la programmazione motoristica regionale.

Grande partecipazione, evidenziata sulle prove speciali degli appuntamenti inseriti nella fortunata serie lucchese. Un valore aggiunto pronto a replicare e confermare le potenzialità espresse nella stagione che si è appena conclusa. Agonismo, competitività e valorizzazione di quella “linea verde” tanto cara ai vertici dell’organismo automobilistico provinciale, grazie all’istituzione di due titoli riservati a conduttori al di sotto dei venticinque anni di età. Riconoscimenti che hanno premiato la condotta di Luca Panzani, tra i piloti e di Serena Martinelli, prima attrice tra i copiloti Under 25 e nella folta rappresentanza femminile.

A prevalere nella classifica generale dei primi conduttori è stato Nicola Angilletta, pilota di San Lorenzo di Moriano, protagonista di una condotta costante ed estremamente redditizia che lo ha eletto ai vertici delle evoluzioni stagionali. Titolo riservato ai copiloti per Michael Adam Berni, al centro di un interessante “testa a testa” con i diretti avversari, risolto a suo favore a margine dell’ultimo appuntamento valevole del contesto rallistico lucchese.

Protagonisti, partners ed “addetti ai lavori” daranno vita ad una serata dedicata alla celebrazione dei risultati conseguiti dai conduttori iscritti, sia in ottica assoluta che in quella di classe, estremamente utile nel gettare le basi di un’edizione 2012 pronta ad accendere i propri motori, ancora all’insegna della sportività.

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Nel 2011 i Campioni Toscani sono risultati:

• Campione Toscano Piloti: GABRIELE LUCCHESI
• Campione Toscano Navigatori: GIACOMO MORGANTI

• Vincitore sezione Rally Piloti: NICOLA ANGILLETTA
• Vincitore sezione Rally Navigatori: SERENA MARTINELLI
• Vincitore sezione Ronde Piloti: DANIELE BATISTINI
• Vincitore sezione Ronde Navigatori: GIACOMO MORGANTI
• Vincitore sezione Storiche Piloti: MASSIMILIANO FOGNANI
• Vincitore sezione Storiche Navigatori: CLAUDIA MASINI
• Vincitore sezione UNDER 25 Piloti: LUCA PANZANI
• Vincitore sezione UNDER 25 Navigatori: SERENA MARTINELLI
• Vincitore sezione Femminile Piloti: PAOLA FEDI
• Vincitore sezione Femminile Navigatori: SERENA MARTINELLI
• Vincitore sezione Scuderie: SCUDERIA ETRURIA

Adesso l’appuntamento è per tutti alla premiazione il 4 febbraio 2012 alla Fattoria Medicea di Monsummano Terme (PT).

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Firenze, 12 dicembre 2011

D6 SCUOLAPILOTAGGIO ha avuto una nuova, gratificante soddisfazione da parte del nuovo allievo David Mochi. Il fine settimana appena trascorso, infatti, Mochi ha preso il via alla prima edizione del “Merry Chrismas Magione Rally Circuit”, corso dentro l’autodromo omonimo, in provincia di Perugia.

La gara, valida quale prima delle quattro prove della serie Rally Circuit Series, Mochi l’ha chiusa con un esaltante secondo posto assoluto, alla guida della Renault Clio S1600 della AutoVa, sulla quale era affiancato da Cristina Montepilli.

Mochi già dalle prime battute di gara è stato uno dei grandi protagonisti della due giorni umbra, lottando sempre con i vertici assoluti, anche contro vetture a trazione integrale su un fondo costantemente viscido, reso difficile dalla pioggia caduta a tratti.

La prestazione di Mochi è stata letta come il prosieguo dell’attività didattica dell’allievo, arrivato in contatto con la scuola dalla scorsa primavera e giunto oggi ad un livello tecnico considerevole, grazie ad indubbie qualità sportive ma grazie anche al metodo di lavoro assimilato.

“La programmazione del lavoro al fianco di Mochi – dice il direttore della scuola Paolo Ciuffi – sta avendo i risultati sperati, sia per il già notevole livello del pilota che comunque al suo impegno. L’attività didattica al suo fianco ha dato subito ottimi risultati, questa di Magione crediamo sia la degna chiusura della prima parte del lavoro. Certamente il correre in pista lo ha aiutato bene a proseguire lo step evolutivo ed a correggersi, credo che altro non possa fare se non progredire ancora per correre ad alto livello nella massima sicurezza e senza stress. Che è quello che la scuola si prefigge come obiettivo lavorando con ogni allievo”.

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Firenze, 09 dicembre 2011 -

D6 SCUOLAPILOTAGGIO torna a correre al Motor Show di Bologna. In questo fine settimana saranno due le partecipazioni che la griffe della scuola proporrà alla rassegna bolognese, con il direttore Paolo Ciuffi e con l’allievo Luca Costantino.

Per entrambi si tratta di un ritorno con la voglia di farla da protagonista, in quanto nel recente passato hanno avute soddisfazioni vibranti, nella pista dove anche quest’anno correranno fior di Campioni. Ciuffi vinse infatti il trofeo WRC nel 2007 e Costantino il Trofeo S1600 nel 2008.

Quest’anno, pur sempre con la voglia di successo, per confermare anche la validità del metodo di lavoro e di approccio ad ogni tipo di gara, si cambia completamente categoria per entrambi: Ciuffi sarà al via del Trofeo Super 2000 con la Abarth Grande Punto S2000 della Procar, vettura con la quale, nel recente passato, ha vinto alcune gare nazionali. Per Costantino la gara sarà l’avvio di una nuova realtà agonistica, andando a gettare il classico guanto di sfida nel Trofeo Gruppo N con una Subaru Impreza STi, vettura che guiderà per la prima volta.

In questo fine settimana ci sarà anche un altro allievo, impegnato in gara: si tratta del maremmano David Mochi, affiancato da Cristina Montepilli su una Renault Clio S1600, correndo alla prima prova della serie Rally Circuit Series, in programma all’autodromo di Magione.

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Una nuova avventura a cui Maxi Car Racing non intende rinunciare. Eccellente interprete delle evoluzioni agonistiche internazionali della stagione 2011, la griffe del motorsport di Adriano Sartoni sarà al fianco della macchina organizzatrice dell’appuntamento di Magione del Rally Circuit Series, parentesi motoristica in scena sabato 10 e domenica 11 dicembre.

Una collaborazione che conferma la vicinanza dell’azienda rignanese agli eventi legati allo sport, particolare divenuto caratteristica genetica di una delle realtà più in vista nel panorama motoristico.

“Una collaborazione dettata da amicizia e stima verso una realtà pronta a confermare i presupposti della vigilia – ha commentato Sartoni a pochi giorni dal via dell’appuntamento su pista – siamo certi che la serietà messa in campo dagli organizzatori della manifestazione verrà premiata. Noi, sotto la veste di fornitori dell’Autodromo, saremo interessati spettatori dell’evento, desiderosi con non mai di testimoniarne la riuscita”.

Il programma della due giorni del 10 e 11 Dicembre, denominata Merry Christmas Magione Rally Circuit, vedrà le verifiche tecniche e sportive aperte dal venerdì 9 (ore 17.00 – 22.00) e fino alle ore 10 di sabato 10. Alle 10.30 verrà pubblicato dalla Direzione Gara l’elenco degli ammessi al via, mentre dalle 11.15 e fino alle 13.15 sarà possibile effettuare le ricognizioni lungo il percorso con auto di serie. Alle13.45 scatterà l’ora “X”: il primo concorrente si addentrerà infatti nella p.s. 1, mentre alle 15.15 sarà la volta della seconda p.s., l’ultima della giornata. ENtrambe misureranno 11,40 chilometri.

Domenica 11 Dicembre si ricomincerà a suon di controsterzi a partire dalle ore 8.00, con la P.S. 3 e a seguire, alle ore 9.30, la 4, che misureranno ciascuna 7,16 km. Alle ore 11.00 scatterà invece la P.S. 5 su 7,99 km e alle 12.30 sarà la volta della P.S. 6, sulla stessa distanza. Infine, alle ore 14.00 ci sarà il tempo di una ricognizione della P.S. 7, la cosiddetta “prova spettacolo” da 2,7 km che concluderà la prima edizione del Merry Christmas Magione Rally Circuit. Le premiazioni chiuderanno la giornata alle ore 16.30.

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Pistoia, 06 dicembre 2011 – PROCAR RALLY TEAM torna al Motor Show di Bologna. Sabato e domenica prossimi, 11 e 12 dicembre, giornate finali della kermesse felsinea, la squadra sarà impegnata nel “Kärcher Trofeo Super 2000”, facendo scendere in campo una Abarth Grande Punto S2000 gommata Yokohama, con alla guida il fiorentino Paolo Ciuffi.

Tra la squadra ed il pilota non è la prima esperienza insieme, in quanto nel recente passato Ciuffi ha corso con la vettura “dello scorpione” in alcune gare nazionali, aggiudicandosi la vittoria assoluta. Per entrambi si tratta di un ritorno, al Motor Show ed alle competizioni che ogni anno propone: PROCAR RALLY TEAM vi partecipa ininterrottamente dal 1997, sovente con prestazioni di alto livello sia tecnico-sportivo che mediatico mentre Ciuffi si riaffaccia nella pista bolognese dopo l’esaltante successo ottenuto nel 2007 nel Trofeo WRC, con una Subaru.

Visti i pregressi di grande soddisfazione da entrambe le parti, logico pensare in grande, ad un alloro o perlomeno ad un piazzamento da podio, sfruttando al meglio le qualità di robustezza ed agilità della Abarth Grande Punto S2000.

Le prove libere e cronometrate del “Kärcher Trofeo Super 2000” al Motor Show sono previste durante la mattina di sabato 10 dicembre ed a seguire avranno luogo le varie fasi eliminatorie, con la finale nel primo pomeriggio. Domenica 11 vi saranno nuove sfide, sempre con il preludio delle prove libere, poi seguite dalle varie fasi di gara che sfoceranno nel gran finale anche in questo caso al pomeriggio, ma nel bel mezzo del confronto finale del “Memorial Bettega”.

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Pistoia, 10 novembre 2011 – Sarà un fine settimana decisamente impegnativo, quelo prossimo, per PROCAR RALLY TEAM. La squadra pistoiese, infatti, oltre alla partecipazione al Rally Ronde “Balcone delle Marche”, a Cingoli (Macerata), con Rudy Michelini, avrà impegnate altre due sezioni in altrettante gare con tre vetture.

Alla seconda edizione del Rally Ronde del Palladio, a Vicenza, sarà in gara Luca Ferri, per il quale la gara sarà “di casa”, festeggiando così il fresco titolo del Campionato CSAI IRS di Ronde, conquistato alla recente Ronde Colline di Cesena.

Sarà un impegno importante, quello di Ferri, al via con Massimo Daddoveri sulla “sua” Ford Focus WRC, che farà festa con i suoi sostenitori e fans affrontando comunque una gara cui prenderanno parte diversi nomi importanti del triveneto in una sfida che si annuncia dunque avvincente.

I quattro passaggi della Prova Speciale “Selva di Trissino” si presentano quanto mai tecnici e selettivi. La gara vicentina inizierà sabato12 novembre, alla sera, con la cerimonia di partenza alle ore 19:31 da Viale Dalmazia a Vicenza. Domenica mattina la sfida, quattro prove con lo scarto del peggiore dei risultati: partenza alle ore 07:01 dal parco assistenza di Montecchio Maggiore mentre l’arrivo sarà a partire dalle ore 16:46.

AL “VIVAI PISTOIESI” GIANNINI TENTA IL BIS

Due le vetture firmate Procar al via del 1. Rally-2 Vivai Pistoiesi, in programma anche esso per sabato e domenica. Con il numero due sulle fiancate ci sarà Alessandro Giannini, in coppia con Roberto Solari sulla Abarth Grande Punto S2000, stessa vettura che il pilota di Casalguidi utilizzò lo scorso anno vincendo la gara. Sa punta quindi al successo assoluto, con il pilota della Pistoia Corse, il quale avrà un compagno di squadra: si tratta dello svizzero Francesco Parli, in coppia con la compagna Tania Canton, su una Citroen DS3 R3 costruita presso la factory Procar e che il pilota ha già utilizzato al recente Rally di Como, gara del suo debutto con la millesei turbo transalpina.

La gara pistoiese ha in programma verifiche amministrative e tecniche dalle 8,00 alle 15,00 di sabato 12 novembre presso le officine Pazzaglia di Casalguidi, mentre il quartier generale, con Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa sarà presso la sede della Pistoia Corse in Via San Donato, 186, nella zona industriale di Sant’Agostino.

Partenza, Parco Assistenza, arrivi e premiazioni saranno presso il Centro Commerciale Panorama a Pistoia mentre i riordinamenti, oltre a quello notturno nel parcheggio interrato dell’area Pallavicini avranno luogo a Casalguidi in Piazza Vittorio Veneto ed alle Piscine di Cantagrillo. Le sfide con il cronometro prevedono una prova al sabato sera e le restanti tre alla domenica. La bandiera di partenza sventolerà alle 19,00 di sabato 12 novembre, successivamente i concorrenti gareggeranno nel primo passaggio della “San Baronto”, dopo il quale entreranno nel riordinamento notturno. L’indomani, domenica 13 novembre, la sequenza delle prove sarà “Fossato” – “San Baronto”- “Fossato” tutte intervallate da riordinamenti e assistenza, prima dello sventolare della bandiera a scacchi previsto alle 15,45 circa.

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Firenze, 03 novembre 2011 -

D6 SCUOLAPILOTAGGIO ha conquistato un altro alloro. E’ accaduto lo scorso fine settimana, al 35. Trofeo Maremma, a Follonica, dove la griffe della scuola era portata in gara da ben quattro portacolori.

Per mano del suo ideale “capitano”, Paolo Ciuffi, reduce dall’esaltante successo assoluto di Taormina di due settimane prima, è stata conquistata una nuova vittoria assoluta. Ciuffi, affiancato stavolta da Giacomo Morganti, era sceso in campo con i favori del pronostico, salendo nuovamente su una Peugeot 207 S2000, quella del Team Ulivieri di Lucca ed ha rispettato le attese della vigilia correndo una gara praticamente a senso unico. L’appuntamento in Maremma è servito al pilota-manager pure per svolgere un importante test con gli pneumatici Yokohama, per saggiarne il rendimento sulla vettura francese e su un asfalto particolare come quello trovato in questa gara, costantemente scivoloso. L’esito del test è stato positivo, gli pneumatici giapponesi hanno rivelato una costanza di rendimento notevole pur dovendo trovare il giusto adattamento all’assetto.

Insieme a Ciuffi erano al via Gabriele Lucchesi (con Titti Ghilardi), e Riccardo Baroncelli (con Cinzia Chiti) e David Mochi (con Emilio Coscini). I primi due equipaggi hanno segnato il Trofeo Maremma come gara da dimenticare in quanto si sono fermati entrambi per guasto meccanico: Lucchesi per via del cambio, Baroncelli a causa del motore. Entrambi avevano svolto un notevole lavoro preparatorio mirato all’evento, un impegno che aveva soddisfatto in pieno la scuola.

Soddisfazione invece per David Mochi, nuovo allievo della scuola, che ha concluso con una notevole settima posizione assoluta e prima di classe Super 1600. L’impegno di Mochi, da quando è entrato in contatto con la scuola, è stato importante, con un forte impegno per migliorare le proprie caratteristiche di guida. Il lavoro svolto, mirato a questo singolo appuntamento ha appagato tutti, come conferma Paolo Ciuffi stesso, che ha seguito in prima persona l’allievo: La miglior soddisfazione è stato il suo sorriso a fine gara, oltre ad averci detto che non si era mai divertito così guidando in gara. E’ il miglior incentivo ad andare avanti, perché è stata intrapresa la strada giusta e tutto questo lo vedremo confermato, con la stessa vettura, a Pomarance a fine mese”.

La scuola organizzerà adesso un periodo didattico in Sicilia, con tre nuovi allievi, per poi fare presenza la settimana prossima alla ronde di Enna.

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I forti Nicola Angilletta e Michael Berni, attuali capolista della classifica assoluta, non sono fra gli iscritti del Trofeo Maremma e con questa situazione alcuni fra gli immediati inseguitori sembrano volersi giocare l’ultima possibilità per tentare l’aggancio ed il superamento alla vetta della classifica.

Tra i piloti si è iscritto Gabriele Lucchesi che, pur con un distacco di 17,25 punti, si farà sicuramente valere alla guida di una performante Renault Clio Super 1600 che gli potrebbe permettere un recupero in extremis nei confronti del capofila Angilletta.

La situazione è ancora più movimentata fra i codriver con due navigatrici toscane che daranno il meglio per superare Michael Berni; saranno infatti presenti Titti Ghilardi in coppia con Gabriele Lucchesi che dovrà recuperare, per vincere l’assoluta, 12,75 punti e la giovanissima Serena Martinelli in gara con Valentino Vietti (Renault Clio N3) con un distacco da recuperare di soli 7 punti.

A questo punto attendiamo l’ultimo controllo orario di domenica sera, il solo che saprà indicarci i vincitori assoluti 2011 dell’Open Rally – Campionato Toscano CSAI.

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Firenze, 26 ottobre 2011 -

D6 SCUOLAPILOTAGGIO si riproporrà, il prossimo fine settimana, per andare ai vertici di una gara. Lo farà al 35. Trofeo Maremma, previsto a Follonica (Grosseto) il 29 e 30 ottobre, con ben quattro portacolori.

Ideale “capitano” della spedizione sarà il direttore della scuola Paolo Ciuffi, reduce dall’esaltante successo assoluto di Taormina di due settimane fa. Il manager-pilota fiorentino, affiancato da Morganti, scenderà in campo con i favori del pronostico salendo nuovamente su una Peugeot 207 S2000, nello specifico quella del team Ulivieri di Lucca. Quella “del Maremma” è una gara che a Ciuffi manca nel carniere, cercherà infatti di onorarla al meglio cercando la vittoria.

Insieme a Ciuffi saranno al via Gabriele Lucchesi (con Titti Ghilardi), David Mochi (con Emilio Coscini) e Riccardo Baroncelli (con Cinzia Chiti). I primi due, entrambi al via con una Renault Clio S1600, sono in grado di prenotare posizioni di vertice, certamente molto vicine al “capitano”. Tutti e due hanno un rapporto particolare con la zona: Lucchesi ha vinto lo scorso maggio la Ronde del Monteregio e Mochi, uno degli allievi ultimi arrivati da D6 SCUOLAPILOTAGGIO, correrà in casa, in quanto è di Follonica. Con una vettura meno potente, una Fiat Panda Kit, Riccardo Baroncelli prenota pure lui un posto al sole sia nella classe di appartenenza che nell’assoluta, in virtù dell’ottimo lavoro svolto quest’anno nelle giornate di lavoro con la scuola.

Per tutte queste partecipazioni di allievi, la scuola ha predisposto giornate di lavoro mirate all’evento stesso, lavorando molto sull’affinamento delle note e sulla sensibilità alla guida, argomento particolarmente importante in questa gara che presenta costantemente il fondo scivoloso ed in considerazione della possibile pioggia.

I motori, al Trofeo Maremma, si accenderanno in occasione dello “Shakedown”, il test con le vetture da gara, previsto a Scarlino sabato 29 ottobre dalle 11,00 alle 15,30. Le operazioni di verifica amministrativa e tecnica si terranno, sempre sabato 29, dalle ore 09,30 alle 15,00 anche in questo caso con chiamate regolamentate. Dieci Prove Speciali, 72,500 chilometri cronometrati a fronte di un totale di percorso di 306,600 Km. totali. Ecco i tratti salienti del 35. Trofeo Maremma, che propone quattro tratti di “piesse” storici, tre dei quali da ripetere tre volte più una da correre una sola volta, quella che sarà la prima fatica cronometrata. Le sfide saranno strutturate in due giorni: sabato 29 ottobre dopo la partenza in centro a Follonica alle ore 18,31 i concorrenti si sfideranno sulla PS 1 (il classico “aperitivo” di 4,700 Km.), dopo la quale entreranno nel riordinamento a Castiglione della Pescaia per poi portarsi a quello notturno del Golfo del Sole a partire dalle ore 20,31. L’indomani, domenica 30 ottobre, la gara ripartirà alle ore 08,01 per terminare alle 18,55.

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Ha concretizzato quelle sensazioni positive espresse nel corso di una stagione agonistica che ne ha esaltato le qualità velocistiche. Nicola Angilletta, pilota di San Lorenzo di Moriano, è riuscito a prevalere tra i partecipanti del Trofeo Rally Automobile Club Lucca, trionfando nella classifica riservata ai piloti.

Una vittoria conseguita nel contesto del Rally di Casciana Terme, appuntamento finale di Challenge Sesta Zona svoltosi nei giorni 15-16 ottobre.

Una partecipazione assidua, quella del giovane lucchese, protagonista di una felice parentesi stagionale che lo ha elevato nel ruolo di pilota ma che ha confermato ottime qualità anche nel ruolo di codriver. Un successo maturato a due gare dal termine, in programmazione sui chilometri della Ronde di Pomarance (PI) e dell’atto finale del “Ciocchetto”.

A tentare un “aggancio” alla vetta ci ha pensato Luca Panzani, penalizzato da un numero di partenti in classe che ne ha ridimensionato l’assegnazione del punteggio. Al driver di Lucca, tuttavia, rimane la soddisfazione di aver prevalso tra i piloti Under 25, cogliendo un risultato che ne ha valorizzato la stagione sportiva.

Grande soddisfazione, espressa dai vertici del comitato organizzatore del Trofeo Rally Automobile Club Lucca, per il successo ottenuto da Iacopo Giannecchini nel contesto del Challenge di Sesta Zona. Un titolo regionale ottenuto in una stagione che lo ha visto brillare nella serie provinciale, grazie ad una condotta generale che lo sta elevando sul terzo gradino del podio-piloti.

Tutto da decidere, invece, nella classifica riservata ai navigatori. A brillare è sempre la stella di Michael Adam Berni, capofila di Piano di Gioviano, al comando grazie all’ennesimo successo di classe ottenuto al fianco di Nicola Angilletta. Ventuno i punti di vantaggio su Alessio Ferrari, protagonista di uno sfortunato ritiro al Rally di Casciana Terme che potrebbe risultare decisivo ai fini dell’assegnazione del titolo.

Ventiquattro punti di gap dalla prima posizione che sembrano lasciare intatte speranze anche a Federico Grilli, abituale navigatore di Luca Panzani, primo di classe ma anch’egli limitato da un numero di partenti inferiore allo stabilito per l’assegnazione del punteggio “pieno”.

Vicinissima al titolo riservato ai navigatori Under 25 è Serena Martinelli, di Coreglia, protagonista di una stagione che la sta ponendo in evidenza al fianco di Gabriele Tognozzi. Per la giovane copilota, la possibilità di centrare il doppio successo nelle classifiche Under 25 e Femminile, ormai alla portata in virtù di un vantaggio decisamente importante nei confronti della prima inseguitrice Titti Ghilardi e dell’Under Massimo Moriconi, assente a Casciana Terme.

Il prossimo appuntamento in programma è previsto nei giorni 26-27 novembre, in occasione della Ronde di Pomarance.

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Milano, 14 Ottobre 2011 – Come nelle tre passate edizioni, anche quest’anno il promotore della serie, la società Dosso5, propone all’interno del Challenge Raceday Ronde Terra diversi prestigiosi trofei.

Incominciamo dai trofei monomarca.

Al trofeo Renault Ronde Terra, che ha affiancato Raceday anche nelle passate due edizioni, potranno partecipare i piloti che utilizzano delle Renault Twingo R2B, gommate Pirelli, e dovranno partecipare ad almeno due gare della serie oltre alla Ronde Liburna. Il montepremi è di 8.000 € complessivi in denaro.

Il trofeo Mitsubishi Evo Ronde Cup, che ha affiancato Raceday per la prima volta nella scorsa stagione, viene riproposto nuovamente. Il trofeo viene gestito da Ralliart Italia e prevede premi per 17.000€ in materiale tecnico. E’ in fase di definitiva approvazione il regolamento particolare del trofeo, consultabile sul sito: www.ralliart.it. Lo scorso anno furono molti i piloti ad iscriversi, tra essi Rendina, Vallario e Pierangioli, che vinse con un finale di stagione a pieni voti.

In questa stagione si è aggiunto un altro prestigioso trofeo il DS3 R3 Gravel Racing Trophy, della casa francese Citroen, gestito dalla Scuderia Procar. Anche in questo caso è stato predisposto un regolamento particolare, attualmente ancora in fase di approvazione finale, consultabile sul sito: www.ds3r3racingtrophy.it. Il montepremi complessivo è di 10.000€ in denaro.

I partecipanti al Challenge Raceday Ronde Terra potranno iscriversi anche ai trofei Pirelli e Sparco, che accompagnano da sempre il challenge.

Nel caso del Trofeo Sparco, i partecipanti dovranno utilizzare l’abbigliamento da gara di questo marchio ad ognuna delle gare alle quali prendono parte e potranno così accedere ai premi in materiale tecnico (tute da gara, scarpe e cinture di sicurezza) per un valore di 11.000€ e che verranno assegnati sulla base della classifica finale.

I partecipanti al Trofeo Pirelli dovranno necessariamente utilizzare gli pneumatici della casa milanese in tutte le gare alle quali prendono parte. Il montepremi, di circa 13.500€, verrà suddiviso tra i vincitori di ogni raggruppamento, per ogni singola gara e per la finale.

Ma i premi del Challenge CSAI Raceday Ronde Terra 2011/2012 non sono finiti. Ad ogni gara verranno assegnati premi in denaro ai vincitori di ogni singolo Raggruppamento e Robe di Kappa ha messo a disposizione dei premi in materiale tecnico (giacche, felpe e polo), che verranno assegnati ad estrazione durante le premiazioni di ciascuna gara del Challenge.

Come di consueto il promotore della serie, Dosso5, sempre attento ai giovani talenti rallistici, sulla base della classifica finale, assegnerà il “Premio Piero Baggio” di 1000€, per il miglior pilota Under 23. Lo scorso anno abbiamo assistito alla bellissima lotta tra Loris Baldacci e il veneto Edoardo Bresolin, con la vittoria del sammarinese. I due “baby piloti” hanno anche ottenuto la seconda priorità CSAI grazie ai loro risultati di classe.

E parlando di classi va ricordato il numero elevatiaaimo di iscritti al campionato in N4, che nelle tre pprecedenti edizioni hanno superato sempre la ventina, con una presenza su tutti, quella di Bentivogli, che ha onorato tutte le edizioni del campionato col suo piedone e la sua irresistibile simpatia. Ci si attende anche una folta schiera di N3, che tradizionalemnte si sifidano sino all’ ultimo secondo, come successe lo scorso anno colla vittoria finale per un solo punto di Landini.

Attenzione anche per le Signore, con un premio di 1000€, che sarà assegnato al miglior equipaggio femminile del Challenge.

Sempre nell’ottica di attenzione nei confronti dei giovani piloti, quest’anno è stato istituito un “Premio Speciale Under 25”. I tre migliori piloti Under 25 della classifica cumulativa dopo la Ronde Valtiberina, potranno passare due giorni sulla neve e sul ghiaccio di Livigno insieme a Gigi Galli, per comprendere al meglio i comportamenti della vettura su fondi con poca aderenza.

Ricordiamo che le iscrizioni al Challenge CSAI Raceday Ronde Terra sono già aperte, così come le iscrizioni alla prima gara della stagione 2011/2012, la 4^ Ronde Balcone delle Marche (12-13 Novembre), con sede a Cingoli. Per la prima volta in questo genere di competizioni, il PRS Group ha previsto la possibilità di effettuare lo Shakedown, ovvero il test con vetture in configurazione pre-gara su un tratto di strada non interessato dalla competizione, ma opportunamente allestito.

Quindi premi per tanti e divertimento per tutti sulle strade sterrate di Raceday Ronde Terra.

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D6 SCUOLAPILOTAGGIO ha fatto il bis di successi, lo scorso fine settimana, in due rallies valevoli per il Challenge di Zona.

In Sicilia, al Rally Taormina 2011, il direttore della scuola Paolo Ciuffi ha conquistato una nuova vittoria assoluta affiancato da Maurizio Messina. Ciuffi, al debutto con la Peugeot 207 S2000 della BR Sport di Enna, ha letteralmente dominato la scena in una gara partecipata da numerosi importanti esponenti del rallismo locale, piloti di esperienza con i quali il duello si è fatto acceso sino dalle prime prove speciali. Il fiorentino portacolori della Scuderia Etruria ha preso il comando della classifica dalla prima prova speciale del sabato, per poi riuscire a prendere margine sulla concorrenza nonostante avesse da completare il feeling con la vettura francese. Un successo significativo, quello di Ciuffi, che proietta sempre più la griffe D6 come riferimento in ambito nazionale.

L’altro successo ottenuto dalla scuola è stato per mano di Carlo Alberto Senigagliesi, in coppia con Moranti, sulla Peugeot 207 S2000 di Ulivieri. Il pilota pisano ha vinto “in casa”, a Casciana Terme, anche in questo caso avendo lottato con diversi piloti di grosso calibro. Senigagliesi ha preso il comando della classifica dalla quarta prova speciale, avviando il confronto con cautela per “vestirsi” la vettura e poi proceder spedito verso l’alloro. Quattro i successi parziali del pilota della Valdicecina sulle otto prove disponibili, conferma di una condotta di gara estremamente tattica, che guardava appunto al successo assoluto.

A Verona, per il Rally “due Valli”, vi erano ben tre allievi: il gentleman Piero Carissimi, al via con la Porsche nella prova valida per il tricolore rally storici ha concluso sesto assoluto e quarto nel 2° raggruppamento, chiudendo così in modo solare la sua stagione, la prima alla guida della Porsche 911. Nella gara “moderna”

Giuseppe e Federico Bottoni, padre e figlio (con il padre pilota), con la loro Peugeot 106 rally si sono impegnati al massimo per mettere in pratica quanto teorizzato con il lavoro didattico. Andavano alla ricerca di nuove soddisfazioni e le hanno certamente trovate: sesti di classe FN2, un contesto come consuetudine affollato ed estremamente competitivo.

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Milano, 29 Settembre 2011 – Eccoci giunti alla 4^ edizione di Raceday Ronde Terra, la serie ideata da due grandi appassionati di rally e soprattutto di sterrati, Alberto e Nicolò Pirelli. Nel 2008, hanno deciso di creare questa serie, per dare ai tanti piloti “terraioli” la possibilità di correre sulle strade bianche, anche nel periodo invernale, con costi e tempo contenuti. Per la parte tecnica è stato coinvolto Giorgio Croce, della Scuderia Friuli ACU, che con la sua esperienza ha dato un grosso contributo all’iniziativa, e così è partita l’avventura. Le tre edizioni fino ad ora disputate (2008/2009, 2009/2010 e 2010/2011) hanno avuto un grande successo sia di iscritti che di risonanza mediatica. Anche quest’anno all’interno del Challenge Raceday vi saranno diversi trofei ai quali i piloti potranno aderire a seconda della loro vettura, pneumatici e abbigliamento da gara.

I trofei sono: Pirelli e Sparco, che accompagnano da sempre il challenge, poi i trofei monomarca Renault Ronde Terra e Mitsubishi Evo Ronde Cup, già presenti anche nella scorsa stagione, ai quali si è aggiunto da poco il Trofeo Citroen Ds3 R3. La quarta edizione è pronta a partire e comprenderà, come di consueto, cinque gare su fantastici sterrati con una passato importante, che si disputeranno tra novembre 2011 e aprile 2012.

Dosso5, promotore della serie, insieme agli organizzatori delle singole gare, sta vagliando la possibilità di apportare delle modifiche a qualcuno degli appuntamenti in programma. Si inizierà il 12/13 novembre 2011 con la classica gara di apertura della stagione Raceday, la 4^ Ronde Balcone delle Marche. Gara che il PRS Group di Oriano Agostini ha creato appositamente per essere inserita in questa serie, un inizio alla grande della stagione. Ci si sposta poi in Veneto per il 13° Prealpi Master Show (3/4 Dicembre 2011). Un appuntamento che è diventato ormai un classico del rallysmo italiano e che il vulcanico Gabriele Favero, patron del Motoring Club, organizza sempre con grande entusiasmo e ospiti internazionali. Dopo la pausa natalizia nel 2012 il Challenge Raceday Ronde Terra si sposta in Toscana, le tre gare in programma hanno ancora date da definire. La prima gara del 2012 sarà la 3^ Ronde della Val d’Orcia. In febbraio. Gli organizzatori sono la veterana Scuderia Balestrero e la giovane Radicofani Motorsport, un binomio che predispone una gara spettacolare sulla storica “piesse” sterrata di Radicofani

A Marzo ancora una gara organizzata dal PRS Group, la 6^ Ronde Valtiberina. Proprio la partecipazione a questa gara ha fatto nascere in Alberto Pirelli, l’idea di creare questa serie. Raceday Ronde Terra si concluderà, come negli scorsi anni, con la 4^ Ronde Liburna. La prova di Ulignano, utilizzata per diverse edizioni del Rallye Sanremo, viene allestita dalla Scuderia Livorno Rally e curata in tutti i suoi dettagli da Laura Lombardi. Un’altra caratteristica importante di Raceday Ronde Terra sono i premi che vengono messi in palio per ogni stagione. Nella quarta stagione il montepremi complessivo è di 91.000€, suddiviso tra premi in denaro e materiale tecnico. Come di consueto vi sarà il “Premio Piero Baggio” che verrà assegnato al miglior pilota Under 23, per sottolineare l’attenzione che Raceday riserva ai giovani talenti rallistici. Attenzione riservata anche alle “donne ralliste”, con il premio riservato al miglior equipaggio femminile.

La CSAI anche quest’anno, assegnerà la Priorità di Secondo Elenco Nazionale, ai piloti Under 28 che vinceranno la classifica assoluta delle 4 RM e delle 2RM. Per questa stagione è stato creato un nuovo premio, un corso di guida su neve e ghiaccio tenuto da Gigi Galli a Livigno, che verrà assegnato ai migliori tre piloti Under 25. “Sono contento di poter dare il mio contributo al Challenge Raceday che ho seguito fin dalla sua nascita” ha detto Gigi Galli. “Guidare sul ghiaccio fa capire alcuni comportamenti della vettura che possono aiutare molto”.

Alberto Pirelli commenta così la nuova stagione: “Siamo contenti di annunciare questa quarta edizione di Raceday, piena di novità eccetto una: l’enorme passione che tutti noi abbiamo per la terra, il fango, la neve e la polvere, cioè per l’essenza del rally. Siamo felici che il nostro campionato abbia trovato la partecipazione di Citroen, Mitsubishi, Renault, Pirelli e Sparco, che con la loro presenza e la creazione dei loro trofei, confermano l’unicità di questa iniziativa. Abbiamo anche il grande piacere di aver con noi Gigi Galli, che continuando la tradizionale attenzione che Raceday ha sui giovani talenti, sarà protagonista di una due giorni di training neve ghiaccio riservata ai migliori under 25. Forza allora, ci troviamo tutti sugli sterrati delle Marche per la prima gara!”.

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Pistoia, 26 settembre 2011 – PROCAR RALLY TEAM ha iniziato decisamente in salita l’ultima fase del Trofeo Rally Asfalto, la cui prima delle due finali si è corsa lo scorso fine settimana al 53. Rallye di Sanremo.

La Ford Focus WRC affidata a Rudy Michelini-Michele Perna ha concluso la gara disputata nell’entroterra ligure della riviera di ponente, in quinta posizione assoluta, al termine di una rimonta dalle retrovie. Ciò a causa di una foratura patita poco dopo il via della prima prova speciale. Michelini e Perna, con quel “fuori programma” hanno lasciato agli avversari circa otto minuti e con essi hanno perduto ogni possibilità di lottare per la vittoria.

La prima finale del Trofeo Asfalto dunque costringerà la coppia toscana a dover far fronte ad una situazione delicata per la seconda ed ultima occasione dell’anno a Como, il prossimo ottobre: “Siamo arrivati quinti, ma la sfortuna non ci ha mai lasciati – dice Michelini – prima la foratura, poi continui problemi di assetto, qualche errore di troppo anche nel finale, diciamo che la gara non è andata per niente bene. Sanremo non lo avevo mai terminato nelle ultime quattro edizioni, quest’anno ce l’ho fatta in questo modo, cosa devo dire, speriamo che il 2012 possa essere meglio!”.

Il prossimo appuntamento per Michelini-Perna e la Ford Focus WRC di PROCAR RALLY TEAM sarà il Trofeo AC Como, seconda ed ultima finale del Trofeo Rally Asfalto, in programma per il 21-22 ottobre.

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Si divertirà sull’asfalto di casa, forte di una stagione che lo ha visto centrare il successo assoluto. David Baldi, sui chilometri di Vallelunga, ha appena conquistato il successo nel Trofeo Maserati 2011, impreziosendo ulteriormente la bacheca di Adriano Sartoni, nelle stanze di Maxi Car Racing.

Un alloro che permetterà al talentuoso pilota di Pontassieve (FI) di affrontare senza eccessiva preoccupazione l’ultimo appuntamento, in programma all’Autodromo del Mugello il 2 ottobre.

Di altissimo livello, la serie promossa da Maserati Corse. Un plateau di iscritti di elevata caratura che hanno dato vita ad un confronto in scena sui più blasonati circuiti europei, testimoni di una condotta altamente redditizia ad opera del pilota fiorentino, già alla ribalta delle cronache per essersi consacrato, in un passato recente, sulle salite del Campionato Italiano.

“Una grandissima soddisfazione – ha commentato Adriano Sartoni, patron di Maxi Car Racing – David Baldi è un pilota straordinario, da sempre vicino alla nostra realtà. Ulteriore motivo di orgoglio nell’aver vestito un pilota che è riuscito ad aggiudicarsi un titolo continentale”.

Alle parole di Adriano Sartoni fanno eco quelle di David Baldi, entusiasta del nuovo titolo conseguito:

“Sono ancora incredulo: non mi sembra vero di aver vinto il Trofeo. E’ una gioia immensa. Ci sono riuscito dopo sei successi e grazie ad un gioco di scarti che, come da regolamento, mi ha permesso di togliere i punti di Spa, la mia gara più sfortunata. Ringrazio Maserati per avermi dato l’opportunità di correre nei circuiti più belli d’Europa. Oggi a Vallelunga ho disputato la prova con una vettura di riserva che mi ha comunque permesso di fare risultato, a dimostrazione di come le GranTurismo MC siano uguali per tutti. E’ una condizione importante, che solo il monomarca della Casa modenese prevede. L’ultimo appuntamento, al Mugello, si corre sulla mia pista e sarò sicuramente rilassato, senza dover fare troppi calcoli. Dovrò solo divertirmi di fronte ai miei amici”.

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Firenze, 09 settembre 2011 -

D6 SCUOLAPILOTAGGIO, lo scorso fine settimana ha trovato una nuova e significativa soddisfazione sportiva.

Con il gentleman umbro Piero Carissimi è stato colto un esaltante primo posto assoluto al Rally di Reggello Storico “Coppa dell’Olio”, cui vi partecipava con la sua abituale Porsche 911.

In provincia di Firenze, Carissimi, affiancato da Cecchi, insieme al direttore della scuola Paolo Ciuffi aveva preparato l’evento con un lavoro mirato, ciò considerando anche il fatto che tutto quanto avrebbe dovuto servire per preparare l’impegno tricolore delle “storiche” all’Isola d’Elba tra quindici giorni.

Carissimi ha disputato una gara in crescendo, riuscendo ad avere ragione dell’esperto livornese Galleni da metà della gara, dalla mattina di domenica, andando poi a vincere di forza con circa 30” sul pilota alla guida della Opel Ascona.

Questa gara test, per Carissimi ha avuto dunque un esito estremamente positivo, è stato il suo primo successo assoluto in carriera e sarà sicuramente di buon auspicio per l’impegno tricolore tra due settimane.

La prestazione di Carissimi ha indorato la delusione per il ritiro di Paolo Ciuffi con la Grande Punto Abarth quando era comando della gara. Pur con alcuni problemi al cambio e pur non avendo effettuato alcun test pre-event, Ciuffi aveva saputo trovare il miglior feeling possibile con la vettura della Lake Racing Team, prima di venire fermato da problemi all’idroguida a due prove dal termine. Sino ad allora aveva saputo tenere dietro una concorrenza particolarmente agguerrita e come lui nel complesso ha disputato – e terminato – una gara di alto livello il pisano Carlo Alberto Senigagliesi, con la Renault Clio S1600 di Ulivieri. Senigagliesi, insieme a Moranti, ha concluso in sesta posizione assoluta e seconda di classe in una gara tutta in rimonta dopo una scelta errata di gomme nelle prime battute del confronto.

Sfortuna, infine, per il locale Tiberio Bettini, che ha gettato al vento una gara preparata con precisione ed impegno assoluto uscendo di strada durante l’ultima prova speciale, quando era in settima posizione assoluta e seconda di classe R3 con la Renault Clio, anche essa di Ulivieri.

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