Quindi tutto rimandato di una settimana con gli stessi orari, appuntamento così per il 18-19 febbraio nella favoloso contesto di Radicofani.

Invitiamo tutti i concorrenti a prendere visione del comunicato e della scheda di conferma di iscrizione presente nella sezione della 3° Ronde della Val d’Orcia sul sito Internet www.balestrero.it

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E’ stata proprio la Pirelli a caldeggiare questa iniziativa e la vettura sarà completamente nera con il celebre marchio di pneumatici che tutto il mondo ci invidia. Questo grazie alla passione di Alberto e Nicolò Pirelli che hanno voluto il sei volte campione italiano rally a questa gara, una delle più seguite del fitto calendario del Raceday. Il pilota garfagnino oltre che a testare chiaramente le gomme appositamente preparate per il fondo sterrato senese, potrà così prendere confidenza con il giovane navigatore lucchese Giacomo Ciucci reduce da un paio di stagioni di alto livello con numerosi piloti in gare sparse in tutta Italia.

Quindi un motivo d’interesse ulteriore per la Ronde della Val d’Orcia che è il terzo appuntamento del Challenge Csai Raceday Ronde Terra dei cinque in programma e che vede già ad ora un novero di iscritti di prim’ordine che dovranno vedersela prima di tutto con Paolo Andreucci. Gli iscritti a ora vedono il leadership del Raceday Bresolin che sarà al via con la usuale Peugeot 206 WRC, come anche Baldacci invece con la Peugeot 207 Super2000, il locali Pierangioli con la Mitsubsshi Lancer Evo IX e Carta invece su Subaru Impreza Sti. Certamente Taddei, vincitore della scorsa edizione, non lascerà niente al caso e potrà, a questo giro, utilizzare una Citroen Xsara WRC. Da rilevare anche la presenza del centauro Alex De Angelis al suo debutto con un S2000. Il centauro della Moto2, grande appassionato di rally, torna anche per la terza edizione di questa gara dopo essersi messo in risalto nelle scorse edizioni, dimostrando di aver talento anche in questa disciplina.

Sarà interessante vedere all’opera l’italo-rumeno Tempestini all’esordio con la Subaru Impreza versione R4 oltre che piloti di esperienza come l’inossidabile Bentivogli con la usuale Subaru Impreza e Laganà invece tornato alla terra con la Mitsubishi.

***ATTENZIONE: rinviata di una settimana l’effettuazione della 3° Ronde della Val d’Orcia ***

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Questo video è un riassunto veloce dei Top-Ten assoluti, nei prossimi giorni, come di consueto, pubblicheremo la puntata con la sintesi completa della gara.

Classifica finale:

1. Batistini-Pinelli (Peugeot 207 S2000) in 29’50.0
2. Baldini-Agostinelli (Peugeot 207 S2000) a 29.7
3. Matteucci-Castiglioni (Peugeot 207 S2000) a 56.1
4. Danesi-Rosignoli (Peugeot 207 S2000) a 1’12.3
5. Orioli-Riterini (Renault New Clio) a 1’52.7
6. Cecchini-Guastini (Renault Clio Rs) a 2’20.6
7. Pucci-Leporatti (Renault Clio Rs) a 2’25.6
8. Mori-Meini (Renault Clio S1600) a 2’32.5
9. Scatena-Benedetti (Peugeot 106) a 2’52.8
10. Colombini-Bonuccelli (Renault Clio S1600) a 3’08.9;

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Quindi come nel titolo “finale difficile, inizio forse”, ma questo da cosa è stato determinato? Certo potremo mettere l’attuale  momento di difficoltà economica come primo e principale fattore che ha decisamente influito su una diminuzione di partecipanti piuttosto sostanziosa, ma potrebbero anche esserci altre concause. Andiamo per ordine, la prima manifestazione saltata è stata la Ronde della Fettunta in programma l’11 dicembre, una delle più antiche del panorama rallystico italiano fin dai tempi dei rally di seconda serie dove provenivano equipaggi da tutta Italia. La gara della Valdelsa è però saltata per problemi tecnici ossia interruzione del tratto di strada interessato alla prova speciale che da aprile scorso era stata “chiusa per lesioni della struttura di un ponte”, così recitava l’ordinanza. I lavori sono andati a rilento ed una volta conclusi a novembre i tecnici della provincia (proprietaria della strada) hanno invece appurato che un altro ponte necessitava di un urgente intervento di manutenzione ed ecco il rinnovo della chiusura del tratto di strada. La comunicazione è stata data troppo tardi per far si che la Valdelsa potesse organizzarsi per cambiare percorso. Nei due casi successivi invece cioè il Ciocchetto, classico appuntamento prenatalizio, e il rinnovato Ronde del Monteregio i problemi sono stati mancanza di iscritti quindi qui la crisi economica ha dato una bella sberla al nostro sport e si è fatta sentire. La diminuzione di iscritti, i costi senpre più elevati per nuove esigenze dettate dalle amministrazioni e dai regolamenti, un calo sensibile di sovvenzioni sia istituzionali che private hanno portato alla riduzione di entrate che sommate ai costi più sostanziosi hanno determinato la cancellazione di queste manifestazioni. Lo zampino ce lo ha messo anche l’aumento delle gare in calendario che, a parità di potenziali clienti (leggasi conduttori), ad una spalmatura degli stessi e il minor reperimento di sponsor hanno fatto il resto.

Ci auguriamo che a partire dall’imminente Rally Coppa Liburna tutto possa riniziare a marciare con regolarità e che alla fine, pur con grandi sacrifici per tutti, conduttori, organizzatori, team, noleggiatori si riesca ad iniziare finalmente la stagione.

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Nel video la presentazione della gara e il cameracar della prova speciale Radicofani commentato da Paolo Andreucci

La 3° Ronde della Val d’Orcia sarà valevole, oltre che come terzo appuntamento del Challenge CSAI Raceday Ronde Terra, anche per il Trofeo Rally AC Lucca, per l’Open rally, per il Trofeo Renault R2 Ronde Terra, e per il neonato Citroen DS3 Gravel Racing Trophy oltre che per il Mitsubishi Evolution Cup.

La sera alle ore 19.01, nella suggestiva Piazza S. Pietro di Radicofani, vi sarà la partenza della prima vettura facendo così la passerella di tutti gli equipaggi prima della lunga sosta notturna prevista nella Zona Industriale della Val di Paglia. La gara vera e propria così inizierà domenica 12 febbraio alle 07.31 con la disputa dei quattro passaggi della Prova Speciale denominata Radicofani di Km. 11,28 ed arrivo conclusivo a Radicofani nella piazza San Pietro alle 16.30. Premiazione alle ore 19.00 presso il Teatro Comunale in Via della Ripa.

Per le informazioni e il materiale di gara potete consultare la pagina dedicata alla 3° Ronde della Val d’Orcia della Scuderia Balestero o al sito RadicofaniMotorsport.it

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Le date riportate sono ufficiali, solo alcune di esse sono inserite in via provvisoria aspettando la loro definizione.

Ultimo aggiornamento: 30 Gennaio 2012

Calendario Campionato Italiano Rally 2012:

Calendario Trofeo Rally Asfalto 2012:

Calendario Trofeo Rally Terra 2012:

Calendario Finale Coppa Italia 2012:

Calendario WRC (World Rally Championship) 2012:

Calendario IRC (Intercontinental Rally Challenge) 2012:

Calendario Campionato Europeo Rally FIA 2012

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Noi ce la metteremo tutta per migliorare ancora, non sarà facile, ma come disse Steve Jobs: “solo coloro che sono così folli da pensare di poter cambiare il mondo lo fanno veramente”.

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Considerato che a gennaio 2012 sono previste a calendario due manifestazioni ( Ronde del Monteregio e Rally 2 Liburna Asfalto), i concorrenti-conduttori che volessero iscriversi e partecipare alle gare nel mese di gennaio 2012, nonché ovviamente in tutte le altre, dovranno necessariamente provvedere alla richiesta di  rinnovo della licenza  2012 entro e non oltre il 20 dicembre p.v.  presso gli Automobile Club di pertinenza che ne cureranno l’inserimento nella procedura licenze CSAI.

Successivamente  l’Ufficio licenze della CSAI provvederà ad autorizzare la partecipazione dei piloti  che avranno presentato la richiesta di rinnovo licenza nei termini comunicandolo agli organizzatori interessati.

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E’ un palco d’arrivo che ha confermato le aspettative dei trofeisti presenti: agonismo e pathos all’ennesima potenza, caratteristica generica che ha caratterizzato la sesta edizione (2011) del Trofeo Rally Automobile Club Lucca, in scena sull’asfalto della Ronde di Pomarance (PI) nei giorni 26-27 novembre.

Non è voluto mancare all’appuntamento, Nicola Angilletta, nonostante i festeggiamenti per la vittoria tra i piloti iscritti l’avesse già archiviata all’ultimo controllo orario del recente Rally di Casciana Terme. Il pilota di San Lorenzo di Moriano, invece, ha fatto di più: ha centrato l’ennesimo successo di classe e permesso al suo copilota, Michael Adam Berni, di trionfare nella classifica riservata agli habitué del sedile sinistro.

Un successo giunto a margine di un confronto apparso tutt’altro che scontato, con gli interpreti di alta classifica distanziati l’un l’altro da pochi punti.

Assecondando al meglio Nicola Angilletta, Michael Adam Berni ha centrato il successo di classe valso il massimo del punteggio, approfittando del ritiro di Alessio Ferrari e di Federico Grilli, inseguitori che hanno dato vigore alla sesta edizione del trofeo.

Un successo che pone in evidenza l’assidua partecipazione del pilota di Ponte a Moriano (Lucca) al campionato provinciale che, a sua volta, lo ha gratificato con il titolo più ambito.

Festeggia pure Serena Martinelli, copilota di Coreglia Antelminelli, investita dal doppio titolo di campionessa tra i copiloti Under 25 nonché del “femminile”, grazie ad una condotta stagionale decisamente positiva valsa i due primati nelle classifiche dedicate.

Traguardo centrato ad una gara dalla chiusura delle ostilità, prevista in occasione del Rally Internazionale Il Ciocchetto del 16-18 dicembre, sulle strade della celebre tenuta di Castelvecchio Pascoli.

Già orientati verso “Il Ciocchetto”, ai trofeisti lucchesi la consapevolezza di poter ambire ai titoli rimasti vacanti, quelli inerenti le classi ed i gruppi che, sui chilometri di Castelvecchio, assegneranno le proprie leadership e manderanno in archivio una sesta edizione che ha riscosso ampi consensi.

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Quindi i campioni Toscani Ronde (Campionato OpenRally 2011) sono:

• Vincitore classifica assoluta 1° conduttore: Daniele Batistini
• Vincitore classifica assoluta 2° conduttore: Giacomo Morganti

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La serata si aprirà intorno alle ore 21.00 e sarà un resoconto di tutte le attività svolte durante questo anno. Sarà anche un’occasione per ritrovarci tutti ma davvero tutti assieme nel ricordo del nostro amico FLAVIO. Durante la serata inoltre sarà premiato il vincitore del 2° Trofeo Flavio Guglielmini e sarà consegnata la somma raccolta per la beneficenza.

Chiunque è invitato a partecipare, vi aspettiamo numerosi.

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Nel video di anteprima i passaggi dei Top-Ten e le interviste ai protagonisti di questa gara. Nei prossimi giorni pubblicheremo, come di consueto, la puntata completa di tutti i passaggi e le interviste fatte durante questa gara.

Alcune foto della gara:

Classifica Finale assoluta:

1. Lenci-Spinetti (Peugeot 306 Maxi) in 20’48.5
2. Arza’-Benassi (Renault Clio S1600) a 1.4
3. Rovatti-Favali (Peugeot 106) a 6.8
4. Senigagliesi-Morganti (Renault Clio) a 7.6
5. Mochi-Ciuffi (Renault Clio S1600) a 11.5
6. Iacomini-Actite (Subaru Impreza Sti N14) a 12.6
7. Sardelli-Marinai (Mitsubishi Evo 9) a 21.9
8. Della Nina-Innocenti (Renault Clio W) a 26.3
9. Colombini-Filippini (Renault New Clio) a 26.7
10. Bolognesi-Baldi (Mitsubishi Evo 9) a 29.0;

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Le date riportate sono state ufficializzate dalla CSAI. Alcune date sono inserite in via provvisoria aspettando la loro definizione definitiva da parte della S/C Rally.

I calendari dei maggiori campionati Italiani e Internazionali li trovate nella pagina  Calendario Rally Italia e Mondo 2012.

Ultimo aggiornamento: 30 Gennaio 2012

Calendario Rally Toscana 2012:

Calendario Formula Challenge, Salita e Montagna Toscana 2012

Rally Storici e Regolarità storiche

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Secondo assoluto quindi Nannini, per l’inezia di 1”5, con l’avere da recriminare una scelta di assetto sbagliata per affrontare la prova di apertura di ieri sera. “Sono felice – ha detto all’arrivo Nannini, che ha così portato in alto i colori pistoiesi – perché corro nei rallies da neppure un anno. Lo scarto che mi divide da Bianucci è esiguo, è come avere vinto. Bianucci stesso è andato molto forte, se avessi scelto meglio l’assetto per ieri sera forse andava diversamente, ma va bene così! Grazie alla AutoVa che mi ha fornito anche stavolta una vettura perfetta.”

Terzo assoluto, a 6”6 dal vertice, ha chiuso dunque lo spezzino Giuseppe Iacomini, in coppia con Cozzani. Il pilota ligure, non nuovo a performance di alto livello in Toscana, ha vinto anche il gruppo N, riuscendo comunque a portare decisamente in alto la boxer integrale giapponese che aveva in mano in un percorso che non conosceva. Purtroppo, nel Gruppo N, è mancato il confronto di vertice con l’esperto Alessandro Gori (Mitsubishi) che non ha potuto prendere il via ieri sera per un improvviso malore del copilota Pacini alla soglia della prima prova speciale.

CLASSIFICA:

1. BIANUCCI-MORICONI (Renault Clio R3) in 29’15.5;
2. NANNINI-PECCHIOLI (Renault Clio S1600) a 1.5;
3. IACOMINI-COZZANI (Subaru Impreza N14) a 6.6;
4. GIANNINI-SOLARI (Abarth Grande Punto S2000) a 7.5;
5. STRAFFI-CAVACIOCCHI (Renault Clio Williams) a 31.5;
6. SANTONI-SPADACINI (Renault Clio R3) a 34.2;
7. PARLI-CANTON (Citroen DS3) a 47.1;
8. FIORE-PEMPORI (Renault Clio S1600) a 50.2;
9. INCERPI-MONTI (Peugeot 106 S16) a 56.0;
10. VALLECCHI-POLLINI (Renault Clio Williams) a 1’04.1.

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L’ultimo atto della sezione rally del campionato toscano 2011, ha visto che cambiamenti in classifica dopo il ritiro di Lucchesi-Ghilardi che avevano buone possibilità di scalare la classifica assoluta.

Non è bastato a Giacomo Morganti salire sul gradino più alto del podio insieme a Paolo Ciuffi per vincere la classifica navigatori. Serana Martinelli, che dettava le note a Valentino Vietti, con la quarta posizione di classe è riuscita a superarlo per solo 0,25 punti.

Quindi i campioni Toscani Rally (Campionato OpenRally) sono:

• Vincitore classifica assoluta 1° conduttore: Nicola Angilletta
• Vincitore classifica assoluta 2° conduttore: Serena Martinelli

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Al 31° Rally Conca d’Oro, gara conclusiva del Trofeo Terra, Batistini, navigato da Francesco Pinelli, è arrivato secondo assoluto dietro al vincitore Arminen, lo specialista finlanedese della Subaru, mentre il Campione 2011 Mikkelsen, dopo una gara al comando ha perso terreno nel finale per noie al motore. Per l’equipaggio toscano ha pesato negativamente il rendimento non ottimale del nuovo propulsore. A nulla sono valsi gli sforzi dell’equipaggio per cercare di contenere le distanze. -”Il nostro obiettivo era quello di mantenere il secondo posto nella classifica assoluta di trofeo – ha spiegato il pilota livornese – ma desideravamo batterci ad armi pari con i diretti avversari e non dovendo andare al massimo consapevoli del limite che abbiamo avuto in gara”-.

Batistini, infatti, ha sempre corso ai vertici in tutte le gare cui ha preso parte: in primavera, al Rally Adriatico, aveva iniziato il Campionato bene, come terzo assoluto. Poi il ritiro al Rally d’Italia, per una sospensione danneggiata, lo costrinse a rincorrere e la sfortuna si è poi accanita di nuovo con lui al successivo impegno di San Marino, dove soffrì due forature allontanandosi dall’attico del ranking assoluto. La volontà di Batisitini si è rivelata di nuovo prima delle ferie estive a Gubbio quando, navigato dal lucchese Giacomo Ciucci, ha centrato il terzo gradino del podio assoluto e il secondo tra gli iscritti al “Terra”. Dopo la pausa delle ferie, ad Azzano, in Friuli, ha chiuso secondo in gara salendo anche secondo in Campionato, grazie anche al ritiro dal Trofeo di Massimiliano Aghini.

Il pilota di Suvereto ha inoltre corso su asfalto, vincendo il “Valdicecina” (Pisa) a giugno ed ancor prima finì secondo alla “Ronde Liburna” (Livorno) valida per il Challenge CSAI RaceDay Ronde Terra.

Batistini commenta così il suo 2011: “Nel complesso la stagione è andata bene – commenta Batistini – credo che sia stato il massimo che si potesse fare, d’altronde abbiamo gareggiato contro fior di piloti professionisti, i quali hanno certamente un altro approccio alle competizioni. Ci è forse mancata un poco di continuità di risultati, il ritiro in Sardegna e la sfortuna di San Marino ci hanno sicuramente penalizzati ed infine qualche problema tecnico nel finale di stagione ci ha creato un poco di apprensione. Bilancio dunque positivo, credo che anche la squadra sia rimasta soddisfatta del lavoro fatto”.

La classifica finale piloti del Trofeo Rally Terra (dopo sei gare)

1. Mikkelsen 100
2. Batistini 99
3. Ricci 88
4. Arminen 78
5. Trentin 60
6. Aghini 58

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Il pilota di Montopoli Valdarno ha ingaggiato da stamani un duello a distanza ravvicinata con il pistoiese Fabrizio Nannini (Peugeot 207 S2000), pilota di kart che corre nei rallies da neppure un anno. Per tutta la gara i due hanno prodotto un confronto sul filo dei secondi altamente adrenalinico, addirittura entrambi sono stati penalizzati da una partenza anticipata ed alla fine Nannini, con Cavaciocchi alle note, ha ceduto per pochi secondi, finendo quarto. Fuori dai quartieri alti della classifica il pilota locale, Alessio Santini, per la prima volta alla guida di una vettura a trazione integrale e. Santini, con alle note Susanna Mazzetti, ha concluso quinto assoluto, al volante di una non facile Abarth Grande Punto S2000, con la quale ha cercato di trovare il miglior feeling possibile per fare bella figura davanti al pubblico amico.

Classifica Finale Assoluta:

1. Ciuffi-Morganti (Peugeot 207 S2000) in 46’56.2;
2. Ricaldone-Vincenti (Peugeot 207 S2000) a 27.8;
3. Rovatti-Fogli (Renault New Clio) a 1’28.2;
4. Nannini-Cavaciocchi (Peugeot 207 S2000) a 1’31.3;
5. Santini-Mazzetti (Abarth Grande Punto S2000) a 1’50.0;
6. Volpi-Scalabrini (Renault New Clio) a 2’01.4;
7. Mochi-Coscini (Renault Clio S1600) a 2’11.7;
8. Tucci-Boretti (Renault Clio S1600) a 2’38.8;
9. Ciardi-Ferrigno (Citroen Ds3) a 2’51.5;
10. Zurri-Gabbricci (Renault Clio S1600) a 3’12.8;

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Dopo il 29° Rally degli Abeti e a due gare dal termine (Casciana Terme e Trofeo Maremma) la sezione rally del Campionato Toscano CSAI mostra un grande incertezza per la proclamazione dei suoi vincitori assoluti.

Tra i piloti il confronto è serrato fra il capofila Nicola Angilletta, Paolo Moricci e Gabriele Lucchesi divisi da poco più di 12 punti. Fra i codriver le prime quattro posizioni sono divise da solo 8 punti con nell’ordine Paolo Garavaldi, Titti Ghilardi e Iacopo Innocenti alla caccia di Michael Berni.

Al recente rally degli Abeti fra gli iscritti al campionato Toscano si segnalano le ottime prestazioni di Lucchesi-Ghilardi e Tognozzi-Martinelli, che hanno consentito a questi equipaggi un forte recupero nella classifica assoluta.

Il primato in classifica assoluta piloti della sezione rally è rimasto quindi nelle mani di Nicola Angilletta, che dovrà tenere duro nei prossimi due appuntamenti finali della sezione rally, nella lotta contro avversari dotati di vetture più performanti della sua, spalleggiato dal suo fido navigatore Michael Berni, anche lui al comando fra i codriver.

La leadership fra gli Under 25 fra i primi conduttori e sempre più in mano a Luca Panzani, seguito da Alessandro Chelucci e Alessandro Bravi; fra i navigatori Under 25 Serena Martinelli ha raggiunto e superato Andrea Borsi, seguito a distanza da Marina Cheli.

Fra le dame Paola Fedi sopravanza con buon margine Sara Baldacci e Susanna Mazzetti fra i piloti , mentre fra i navigatori Titti Ghilardi ha superato Manuela Milli, seguita da Serena Martinelli in recupero dopo il Rally degli Abeti.

Il prossimo impegno per concorrenti toscani sarà fra pochi giorni al Rally di Casciana Terme , che dovrà inoltre decidere il vincitore assoluto del Challenge della VI Zona.

Per le classifiche complete delle varie sezioni (assolute e classi) si può consultare il sito www.openrally.it nella sezione Rally 2011, Ronde 2011 e Autostoriche 2011.

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Quest’anno nella veste di gara conclusiva del Challenge di 6° zona con coefficiente 1,5 la quale prevederà otto tratti cronometrati nelle due giornate di gara: partenza della prima vettura sabato 15 alle ore 21:00 dalla centralissima piazza Garibaldi per poi effettuare le prime due prove speciali che saranno i tratti classici di Chianni e Montevaso per poi ritornare a Casciana Terme e riprendere il giorno successivo alle 8:00. Arrivo previsto sul palco, sempre nella centralissima piazza Garibaldi, alle ore 14:00 di domenica 16 Ottobre.

Dettagli della manifestazione ed informazioni su www.pegasocorse.com .

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Ha regalato emozioni, confermando le aspettative della vigilia. Il Trofeo Rally Automobile Club Lucca ha mantenuto quelle che erano le prerogative iniziali, fare da “traino” al palcoscenico rallistico di Sesta Zona, forte delle numerose adesioni che ne stanno consacrando la sesta edizione.

Premesse che hanno trovato risposta sull’asfalto del Rally Città di Camaiore, in scena nella notte tra sabato 17 e domenica 18 settembre, nella location versiliese. A vincere la gara sono stati Gabriele Lucchesi e Titti Ghilardi, entrambi iscritti alla serie lucchese ed in gara su Peugeot 207 Super2000.

Entrambi a punteggio pieno, Nicola Angilletta e Luca Panzani hanno mantenuto quella distanza pre-gara che, a quattro gare dal termine, si sta dimostrando garanzia di agonismo e partecipazione. Successo di classe per entrambi i piloti, distanziati in classifica da trentanove lunghezze. Ad avere la meglio è ancora Angilletta, tornato nella veste abituale di pilota dopo la parentesi sul sedile di destra della “12 Ore Il Ciocco”. Luca Panzani, avversario più accreditato nel contendergli la leadership, guadagna punti importanti in prospettiva Under 25, portandosi a cinquantasei punti dal primo inseguitore: quel Riccardo Lombardi assente a Camaiore.

A brillare nella top ten è stato il versiliese Iacopo Giannecchini, terzo incomodo sulle “alture” della classifica piloti pur appesantito da ben sessantadue lunghezze di distacco dal leader Nicola Angilletta.

Distanze molto più sottili nella classifica riservata ai navigatori. A dettare il passo è il trofeista di Borgo a Mozzano Michael Adam Berni, compagno di abitacolo di Angilletta e protagonista del successo di classe nella “boucle” camaiorese.

Non può certo dormire sonni tranquilli, pur avendo approfittato dell’assenza di Alessio Ferrari dalle speciali versiliesi. E’ tornato al ruolo di copilota, Berni, dopo lo sfortunato ritiro patito alla “12 Ore” nella veste di primo conduttore. Allo stato attuale, a dividere le prime due posizioni sono otto lunghezze, un gap che rimanda al prossimo appuntamento la definizione delle posizioni di vertice. Punteggio pieno anche per Federico Grilli, abituale copilota dell’Under 25 Luca Panzani, a quattordici punti dalla prima posizione.

Primato tra i codriver sotto i “25” per il camaiorese Massimo Moriconi, protagonista con Emanuele Pierucci di una strepitosa terza piazza assoluta. Ventun punti in palio conquistati grazie ad una condotta aggressiva, valsi la classifica provvisoria giovanile con un margine di diciassette punti sul trofeista di Montecarlo (LU) Lorenzo Degl’Innocenti. Ma la bagarre è tutta nelle immediate retrovie, con appena un punto a dividere Serena Martinelli e Maicol Rossi, decisi a puntare la posizione d’onore degli Under.

Tra le “ladies”, ferma ai box la leader Serena Martinelli. Ad approfittarne è Martina Bechelli, portatasi ad appena cinque punti dalla copilota di Coreglia. Guadagna punteggio anche Sara Baldacci, a dieci punti dalla capofila Martinelli e a cinque lunghezze dalla posizione d’onore.

Il prossimo appuntamento vedrà gli iscritti del Trofeo Rally Automobile Club Lucca cimentarsi sulle speciali del Rally degli Abeti e dell’Abetone, appuntamento internazionale previsto nei giorni 1-2 ottobre.

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